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關於重機上國道

小員咔井 wrote:
一天到晚戰這個有意義?還不是不能上
只把形象搞的更差,
講實在的重機車友前些年給的印象還不錯
這幾年更差了,還一天到晚在各大論壇開戰
法規啦、稅金啦、安全啦、講一堆說實在
沒人想聽你們說,只覺得你們在哭X
把自己搞的形象更爛更差,
與其在那搞抗爭還不如去作公益,闖國道繳罰金
還不如去捐款老、殘、窮,孤兒,在做個公關,
你們口中的政腐官員都懂的顧形象,你們比他們還...
唉!可憐!!!真的形象好路邊阿婆都說讚,
不要說上國道,上太空都行!
說那這些等下還是會被你們戰,真這樣真沒救了


沒想過為什麼要戰嗎?
你自己也說前幾年重機形象還不錯
是啊,但那又如何?
法規過了一樣不執行,稅金一樣收,有違規一樣放大檢視
了不起給一句形象好好,然後老大嘴臉如故
騎重機忍受這些你們覺得是應該
現在忍不了了,你們覺得重機在亂.....
標準的吃人夠夠
請google下什麼叫官逼民反
中國歷史上起義的那個不違法 那個不是忍無可忍

好啦,我知道你們又要說要騎重機是你們自己選的
要騎就要忍
那開車就不是自己選的,就能有這些公平待遇,真好

說國道很塞,重機上去會更塞的肯定沒想過
台灣就這些人
多一個人騎車上去就少一個人開車上去
怎麼可能更塞
還是原來台灣騎重機的都不開車,那我沒話說
反對者(四輪是大爺者)講得好像騎重機的都沒四輪汽車。機車上高速只是應有的權利,看不出來有甚麼好爭的。只能說台灣的愚民太多了。

chi3769 wrote:
又。。西濱路寬車少。重機又好像不愛。


要不要親自去西濱開一趟台北-高雄試試看?
用google地圖模擬一下
台北市政府-高雄市政府走高速公路4hr前後.走台61馬上變8.5hr
台北高雄太遠的話那台北市政府到台中市政府就好了.
走高速公路1h50m可以到的距離改走台61馬上變成4h以上

台61要是蓋在台1或國1旁邊的話那上不上國道也就沒太大問題了啦
問題是長距離移動不能走國道就等於行車時間加倍
行車時間加倍疲勞就跟著加好幾倍,風險也跟著加好幾倍
重機可以上國道,前提是課稅要重(噪音污染...),保險/收費,違規罰責都要比汽車高..就看看國外有開放重機的國家怎麼罰就比照甚至超過...也不用拿汽車的罰責來爭了..就是不一樣的東西..
好好笑喔,還有人講到什麼重機形象…
立法院三讀通過的東西,要執法還要看形象?
別再以訛傳訛了,立院三讀通過的法規,交通部都有切實執行,至於所謂的附帶決議,那個也只能稱為一個建議,沒有法律的拘束力,所以大型重機可以上國道的範圍,是由交通部來決定。
大型重機要爭取上國道,當然是騎士們的權利,但不要一直誤認情勢。



把槍換成交通工具,其他的自己去想想吧


晴耕雨讀123 wrote:
重機可以上國道,前...(恕刪)


提高罰則嚇阻違規,我同意

但要加另外一條

汽車逼車以蓄意殺人起訴並罰金

對機車來說國道最危險的是逼車

晴耕雨讀123 wrote:
重機可以上國道,前...(恕刪)


重機的原廠排氣管幾乎都比大部分150cc還安靜
不要這麼愛秀下限好嗎?
雖然台灣是個較進步(是嗎?)的開發中國家(沒錯,開發中),但因為島國緣故先天就較大陸型國家封閉,不論與外界的資訊、資源交流都必須要透過媒介才可以取得,也因此對大部分人對較少接觸、不熟悉或未知的外來事物時,第一個想法就是"拒絕",因為不了解、所以誤解、所以拒絕!

相信大部分的大車騎士都有的經驗就是身旁不了解重機甚至誤解重機的親友同事佔了大多數,其實小弟都會藉聊天機會解釋甚至宣導,讓對方或更多朋友了解這種不過是多一點CC數的兩輪交通工具(甚至勸拜)。

包括樓主在內,多數反對重機上國道的聲音,觀其言論都可的看出他們不僅沒有大重駕照也沒有騎乘或是被載經驗,所以從人性對不了解事務的直覺反應就是"拒絕"來看,現在的反對聲浪實屬正常。

建議,在反對任何事物以前,先對這項事務有充分的了解後,再來思考究竟是要抱持甚麼觀念或是立場。


重機上國道 "一定" 會在將來發生!

仍然那句老話,到時我們來看看是不是會 "血流成河"? (現在快速道路已經證實沒有血流成河囉~)
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