每天上市民大道都會至少看到一台開路肩的。
當然也是有守規矩的，但是比例真的不高。
我支持回收小客車路權
whatjay wrote:
我真的覺得國內重機素質不好，
每天上市民大道都會至少看到一台騎路肩的。
當然也是有守規矩的，但是比例真的不高。
常常都說國外開放怎樣又怎樣，有人研究過他們的法規有多嚴格嗎？
馬來西亞違規肇事就自己百分之百吞下去，扣車吊照更是嚴格，哪有台灣這種還算比例跟應注意未注意的鳥法。
各位能接受這樣高標準的要求嗎？
光安全帽等級的要求我想就很多人吞不下去了吧！
我不反對開放，但是這種(自辦試駕)的活動
跟開宣傳車衝立法院，或是太陽花有啥差別？
進口重機的素質比國內任何一品牌的產品還好,沒有素質的是人,
您提到與國外同步的嚴厲法規我個人很贊同,但法規同要也需要人遵守,
今天在路上無論八輪、六輪、四輪還是兩輪都守規守法大家才有安全,
而不是限制某種車款的自由來換取自認為的安全,
立法已通過,交通部與地方單位堅持堅持不給過,
這與太陽花或宣傳車衝撞情況完全不同(抵制立法單位),
若一個國家立了法無法執行,那又有何威信可言,
安全帽等級這沒什麼好吞不吞的,同樣也是規定的問題,
當大家認為事不關己時,不會想解決之道只會窮反對,
這才是重點,有心改善解決就不會一再造成對立與衝突.
-自在- wrote:
這個我不清楚耶 。我是看到一個騎士從便道上南投休息站 結果繞過去賣場時
在賣場門口被國道警察攔下開單喲 隱約聽到警察說這邊屬於國道 禁行機車 依法開單...(恕刪)
那休息區的道路那麼多人行走>豈不是也都要開單>
vs
身為警察，酒駕上國道，肇事逃逸
離譜24小時內2警酒駕自撞
哪一個比較狂？
內文搜尋
從 APP 打開
X