duo.3117 wrote:
沒有卡普就沒有多拉格...(恕刪)
我們知道motogp從以前到現在,過彎姿勢隨著造車技術的改進也有改變,不只傾角越來越深,騎士的側掛姿勢也不像以前那麼誇張,整個屁股不用移出來,膝蓋也不需要像以前那樣入彎前大大敞開,只需要挪半個屁股,膝蓋微開也盡量收在車側,如此能達到更大的傾角,更多的彎中穩定性
反觀速克達,看現在的比賽姿勢都很固定,隨著時代好像也沒看到太大改變,壓低身體屁股整個挪出坐墊為了爭取重心轉移與增加陀螺效應這些都可以理解,但膝蓋感覺像為了磨膝而磨膝,於是我在想請教有再跑速克達賽事的朋友,刻意磨膝的這個動作是為了控制(測量)傾角還是有其他異議呢? 另外, 如果只是壓低身體並把身體挪向彎道內側,但不出膝蓋磨地效果如何呢?
那如果在不合適場地裡，傾角下太多＋掛的太出去會怎麼樣呢？可能你的屁股會告訴你答案，莫忘初衷啊。
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