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準備當帥鍋…選帥鍋車囉!!請大家幫幫忙,感謝!!

Howdy Mate wrote:
既然不是預算型誠心...(恕刪)


中原一點紅 wrote:
完全同意
只不過,...(恕刪)



R9T⋯我只有去賞車,再加上曾經和路邊的車友閒聊過而已
車很漂亮,但說真的我沒有很心動的感覺耶
嗯,就是⋯沒有這是我的車的那種感覺

我覺得一台車可以做得既漂亮,又沒有距離感是一件不容易的事
R9T大概就是只做到前者吧!
硬要說⋯我也只能醬子講了
總之,去年去看過車之後,我也就沒再多想
但還是感謝您的建議啦!!



小弟身高跟你差不多
只是我預算有限
最後選擇duke390
車真的很輕 騎起來完全沒壓力
動力也很夠用
你列的四台車我有去看過xsr700 跟史昆伯
Xsr700我是覺得比例怪怪的 油箱跟頭燈很大 尾巴卻很小
照片比實車好看(純粹個人觀感)

如果沒有考慮預算的話我會選史昆伯
因為真的很帥哈哈
樓主選車的取向我想我懂,同樣屬於外貌協會、車重盡量輕、騎帥不騎快;馬力、幾缸幾缸、極速多少完全不在意。

我是打算今年底或明年初入手末代黑橘W800(或今年黑白配色的特仕版),預算夠可能考慮ducati scrambler,預算不夠可能將就SR400 60周年塗裝。

我說說我的直覺:如果不是因為身高的問題,樓主應該不會選bolt,對吧?(這是您選項中唯一美式哈雷造型)

XSR700不覺得車身管線露出比例過多嗎?外觀越看越不順眼。

SCR950排氣管的配色與造型是唯一也是最大敗筆(除非自己改成順眼一點的管)...

ducati scrambler,妥善率不考慮的話,就是他了,對吧?

所以答案就是後兩者--如果有愛,就選ducati scrambler;要不就改管的SCR950。

單就外型來看,yamaha復古車款的設計,總讓我覺得少了點甚麼關鍵元素,K家的W800(或者凱旋的邦妮)就整個很到位。

以上是單就外貌很主觀的意見供樓主參考。

vis92 wrote:
拿不定主意…想聽聽...(恕刪)
別鬧了!
Ducati scrambler不會像早期的車型這麼難養
他一看就知道是低階的入門車,配備也是走耐用便宜的路線
說實在的就是騎外型,不過57萬的售價........

其實這個價格帶有很多車可以考慮
誠心建議XSR700,帥氣又好騎
lifurong wrote:
如果從你列的4台選...(恕刪)



嗯~的確是啦!
XSR900以差價跟規格來看,CP真的是高出不少
車型和XSR700也走得很近了
怎麼看⋯都沒理由選XSR700是吧!

首先,跨高的問題,900在數據上又往上跳了
因為三缸的關係,估計車寬也會加大
這對我來說都會更有壓力
當然啦!降車身,改懸吊、切椅墊⋯⋯
這些方法都可能補一些高度回來

好,那麼我認真的想了一遍⋯
900除了外觀上不談,多了700哪些東西?
多的這些東西是我需要的嗎?舉例來說:
光是動力這㸃,我認為多數的重機騎士
即便是騎最最最無趣,最被貶低的ER6,其實也都夠了
但為什麼要說它無趣、不夠用呢?
還記得當年ER6剛推出時⋯幾乎所有人一面倒說這車是如何又如何
(眼看MT07也快要落入這個模式了)但才幾年而已⋯看現在還有人推ER6嗎?

不過,我誠心要說⋯撇開台崎保固不談,ER6真的有這麼差嗎?
與其說是ER6無趣、不夠用,倒不如承認是自己意志力不堅
不過,胃口養大頂多換車,管不住慾望就是努力賺錢實踐夢想而已
ER6仍然是一台表現恰如其分的好車
我不是活在賽道上的人,也不是分秒比爭的狂熱分子
更強捍的機種,說穿了,對我來說都是浪費

XSR900我大概只會開B模式開到死吧XD

至於聲音跟倒叉嘛
或許,我不是一個很虔誠的rider吧
聽過CB1100、Ducati、HD.....好像也沒有讓我覺得更熱血⋯那三缸會嗎?
倒叉的話⋯其實我不太懂啦?倒叉一定會比正叉⋯好嗎?
而且我覺得倒叉也不是搭什麼車都好看都適合
總之,我是能夠接受的
當然XSR900之於XSR700還不止這些
但XSR900本來就是往運動等級去設定的
它醬子也沒什麼不好,問題是我的食量小,一定要我㸃超值全餐
究竟是誰在為難誰啊⋯XD

不過,日系維修的確比歐系方便
僅管這幾年歐系的妥善率已經大幅提升了很多
但台灣似乎還是比較習慣修日系車種
(我家路口轉角就有口碑不錯的重機店)
想到歐系每次保養維修都要回原廠⋯我就覺得有點麻煩





FF-K wrote:
我也是喜歡XSR700...(恕刪)


哈哈哈
可惜我的捍草沒有你威武
只能選這種輕薄短小的機種
要不然新款的xjr也是我注意的車型

run risks wrote:
座高是永遠的無解 ...(恕刪)


哎呀!!
你把一整個重點都點到了
(順便把我的痛處戳得好痛)

不過…人心不足蛇吞象
可不可以有…買豆花去海邊吃的選項啊?…

showing2459 wrote:
小弟身高跟你差不多...(恕刪)



外觀這種事就很難說的定的
一開始我拿ducati scrambler去對照XSR700
我也覺得XSR700...好醜
但後來我更仔細去爬國內外的車評
我才驚覺不是XSR700醜…而是我一開始的對照組就錯了
XSR更嚴格來說,是一種斬新的風格
看得到很多類型的影子,但都不是其中一類

如果要說,我認為這是一台讓你買回去發揮的車
要cafe racer、要scrambler、要複古…似乎都可以
iSurvive wrote:
樓主選車的取向我想...(恕刪)



哈哈哈
是啊…我是外貌協會的,不過,就像我第一頁回覆另一位朋友的
V型也好直列也罷,單缸、雙缸、三缸、四缸都好
你說有沒有差別,當然有啊
你可以討論它們的特性,但有沒有什麼是絕對的?
討論絕對,絕對是一種偏執
這也沒什麼不好,只是我不適用

V型跟直列、單缸、雙缸、四缸,我都騎過,我都可以
這樣很沒個性嗎?只談外型很膚淺,沒有深度嗎?
我覺得不是…只是我們沒有在同一個目標下建立對話
這樣就有點可惜了

另外,SCR950...我完全是衝著bolt來著的
其實我長期都有在注意bolt啦,
尤其是去年北美手工車大賞那台由Greg Hageman打造的scrambler真的很驚豔
說是這台手工車就是SCR950的原型…只是SCR真的有點…“糟驚“
至於XSR700跟DS
在外型上DS比較完整,概念上也很明確,預期它又會是一個經典的代表作品
XSR700呢…該怎麼說呢…嗯~吃牛雜麵也是有一番風味,不是嗎?
我覺得要成為經典不是一件容易的事
你說W800、邦尼這些當然都經典
但如果雅哈哈做了一台跟W800或是邦尼長得一模一樣的車然後再掛上音叉的LOGO
你會叫它經典嗎?…我會說它抄襲
我從山葉的FZ時代就一直都很關注這個品牌甚至高過去翅膀牌
每一次他們的設計都是大膽,而且具有原創性的
好壞這種事,見人見智
但至少提供我們更多的選擇不是嗎?






xboxted wrote:
別鬧了!Ducati...(恕刪)



嘿啊
DS就低階車款啊
不過相較日系車種的維修後續跟零件取得
其實我認為還是日系方便

不過
您會選XSR700似乎的著眼於DS售價異常不合理
但如果不考慮售價、貴的比較帥這種考量
那你會選DS嗎?
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