昨天交通部好像有開會 (第3頁)

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21樓

2016-05-20 0:41

路過、跑過、走過 wrote:
要機車跟汽車一樣塞車對交通紓解會有幫助？是塞的更嚴重吧！
全世界大概也只有台灣人有那種不是一就是二的二分法了...(恕刪)

恩....

你騎車和開車在路上遇到一台紅黃牌的機率有多高?
停等紅燈時,旁邊有看過幾台紅黃牌一起等紅燈?

以我每天騎車從台中火車站經台灣大道到工業區的經驗來說.
遇到的四輪汽車,少說500台.
遇到的紅黃牌,遠低於10台.

那你覺得高速公路塞車時,紅黃牌跟著一起塞會更嚴重嗎?
如果現在台灣有汽車1000萬台,紅黃牌有500萬台時,我絕對相信紅黃牌一起跟著汽車塞絕對會更嚴重.
不然也只是無感而已.
塞得更嚴重? 你不覺得可笑之至嗎?

Jerry1019

Jerry1019
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22樓

2016-05-20 0:44

愛上眼淚 wrote:
討論的是550CC...(恕刪)

開放哪條都可以過過癮，享受一下脫離金屬殼的感覺。

iphone 6s 128GB、2012 Macbook pro 13“

台灣阿桑

台灣阿桑
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23樓

2016-05-20 1:55

我私心比較不喜歡白牌去爭取上高架道路...

不想多說什麼...而是開放了根據目前考照制度與騎乘觀念來看...

下面再亂了上面也亂...無言而已

一碼歸一碼...不希望聽到什麼開車也怎樣怎樣的...

至於550以上的國道路權的確是一件好事

以下的近年看來...也屬大羊居多...身邊有的都問當初怎不買打檔的?

就因為沒興趣之類的...所以真想上去為了換車...說真的能選的車種極少

紅牌羊選擇多嗎 = = ...

一半一半吧~

身邊也是有這種朋友...平時外出騎車老是叫他去考重車駕照~嘴上老是說沒興趣沒興趣

一段時間沒聯絡還不是跑去考了...

allenshit

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24樓

2016-05-20 2:09

這就是四輪要的排隊~汽車塞車就要重機跟著一起塞？
而不是希望可以利用空間疏解車潮？
以為買重機就比較笨沒冷氣吹不能遮風避雨~還要吸廢氣跟汽車一起塞車？？

我在市民塞車時不會走路肩~但我會打雙黃燈鑽車縫(30-40km)
但說真的走路肩反而還比較安全(希望可以規範立法)

台灣就這麼大~路也就那幾條~希望大家可以懂得合理且安全的運用空間
而不是被政府洗腦~重機=汽車，把不合理且不適當的想法硬要套在重機上!

請感謝那些騎重機通勤的人~讓開車的人少塞一點~一個人開一台車上班~台北再大也不夠你塞!

大家好~~~

wangjiaguan

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25樓

2016-05-20 2:12

反對的人不要在自打臉了，台灣有多條車流量比國道還高的快速公路，例如74號88號64號以及事故率最高的國三甲，有一天到晚重機事故嗎？

會害怕重機，還不如管好自己的開車素養

wangjiaguan

wangjiaguan
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26樓

2016-05-20 2:31

在快速公路上是如何共處，國道也是一樣方式，一樣都是高速行駛的道路，一樣的道路模式，很難懂嗎？

四輪爺們你們是被害妄想症發作？

台灣阿桑

台灣阿桑
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27樓

2016-05-20 3:12

其實講這麼多用路禮儀觀念...等

基本上我們台灣已經爛到根了...全世界各國都有優秀的地方

我們早就該重新擬定新的標準...

但需要時間擬定規劃籌備...等那種看不見的盡頭...

唉~難啦~

我從以前沒有再帶安全帽的那時代到現在...

沒什麼改變阿

有啦...從不用帶安全帽到現在強制戴安全帽啦...

FIRE CINE

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28樓

2016-05-20 5:44

我曾被重機鑽車縫擦到，但對方頭也不回....

其實大部份怕重機上國道的人最怕的是高速撞擊必死。
（或是壓過去）
台灣恐龍法官又是死者為大，老判應注意未注意。

如果能立法明確，只要肇責明確，不判應注意未注意。

我是很贊成重機上國道。

不過怕換重機騎士覺得生命沒保障在抗議了....

沒有勸敗.不想炫耀.只喜歡開箱文.

poppoppop

poppoppop
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29樓

2016-05-20 5:47

tmaa12 wrote:
日後看來!! 黃牌...(恕刪)

想太多了~

黃牌漲價是因為實現比照現行紅牌所擁有的路權

而紅牌則是開放上"部份"+"少量"+"試辦"國道路權

簡單來說就是只能一個人騎外加上是上那種不重要又偏遠,根本沒什麼機會去的國道~

外加只能在特定時間內上去~ 條文好好看仔細~

黃牌是已兌現的支票~ 都已兌現了,紅牌的支票兌不兌現關黃牌什麼事?

而紅牌的支票就算兌現,也只是上面說的,那種,請仔細看當初通過的條文內容

再來都幾年了? 要兌現早就兌現了,一直開會只是"不要"的技巧之一,都在玩文字遊戲而己.

當初通過的修文明確要取消前大牌,怎麼都過了四年了,還在開會討論前牌的用途?

2011年11月8日於立法院院會所三讀通過的「道路交通管理處罰條例」第92條修正條文，主要內容區分成兩大重點，首先為排氣量550c.c.以上之大型重型機車方面，現行雖然「號稱」擁有比照小型車的行駛路權，但僅限於快速道路與一般平面道路上，高速公路除了國道3甲以外，其餘皆禁止行駛。此次修正內容，就是開放有條件行駛高速公路，不過條件為550c.c.以上之大型重型機車駕駛者需要擁有大型重型機車駕照一年以上與小型車以上駕照，就可依照交通部所公告的時間與路段行駛高速公路(建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。)。同時根據附帶決議，授權交通部可規定550c.c.大型重型機車在規劃試辦期間行駛高速公路不得載人，且公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌的規定，在全面換發牌照時改掛一面牌。

erictsai3737

erictsai3737
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30樓

2016-05-20 7:04

說服我支持綠色繼續執政
的理由之一
就是開放大型紅牌重機行駛所有國道
請尊重繳稅正義
沒開放紅牌的我可是
繳的心在淌血
樓上的大哥
說實在的紅牌對您
也是癢在心裡!!只是嘴巴不說而已
別筆戰我我只是講出一些紅牌車主的心聲
重機車主不見得一定要一天到晚騎上國道
甚至搞不好一個月騎不到一次
但是奇毛幾很重要!!