雙缸與四缸 (第3頁)

pure.dark
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21樓

2016-05-15 8:26

各位大大好:
小弟是ER6N車主，
因為是通勤用，公司、學校，加上小跑，就體型(這裡指的是我跟車子大小的比例)來說，
ER6N小弟就覺得夠用了，好移車、160的後胎，兩罐機油+濾心，蠻經濟的，
也想慢慢升級，之後會換成4缸或V缸，每個人的使用情況跟經濟狀況都大不相同，
多聽多問，試乘之後再下決定都不遲，只是大多人還是會希望樓主攻頂一償宿願吧!

祝樓主入手好車。

adad1980

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22樓

2016-05-15 8:34

西郎姑桃 wrote:
請問剛接觸重機的新...(恕刪)

去租車試騎！去租車試騎！去租車試騎！

很重要所以講三次，
網路有很多鍵盤車手，他們講的話直接跳過。
而且現在網路論壇很容易查出他們底細，
翻翻他們發表、回覆的文章就可以知道他們是真的有重機還是只是騎125速可達。

要去試騎，因為選車不是只看雙缸、四缸而已。
車重、懸吊設定、騎士三角設定、噪音和震動都是要選車的因素。

當然車不是自己的，租車試騎不要太過極限...

alicepalicep

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23樓

2016-05-15 9:10

先說，我不是鍵盤車手！

如果給我選，我會先騎v雙缸，等膩了，再考慮換四缸，
並列雙缸的鳥聲音，跟騎白牌差不多，一些改管的，還是一樣鳥，
所以建議雙缸就選v缸，不然就四缸。

還有選車要找有ABS的，之前有一個小朋友看我車，叫他找有Abs,還笑我Abs常作動（其實是動過幾次救命），
鐵齒的下場，後果可能是很嚴重的。

neon1425

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24樓

2016-05-15 9:24

我也是4缸換雙缸，沒什麼喜歡不喜歡，屁股癢換來換去而已
多騎多經驗嘛

akira011

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25樓

2016-05-15 9:42

BENELLI TNT 300

並列雙缸車卻有近似直四引擎聲浪，缺點為中國車血統。

SC40

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26樓

2016-05-15 9:46

k9027210 wrote:
四缸油耗其實還好 gsr750...(恕刪)

並列雙缸也是有好聽的啊!像我的銀翼600GT我覺得蠻好聽的，搭日本忠男圈圈絲襪管聲音低沉有層次，比起我另一台CB1300四缸的聲音，我覺得互有特色

Day狗

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27樓

2016-05-15 9:56

Suzuki sfv650阿
像ducati的v型雙肛,也跟mt-07一樣只要36萬
現在還在打分期0利率

kken19

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28樓

2016-05-15 9:58

neon1425 wrote:
我也是4缸換雙缸，...(恕刪)

朋友們也都從4剛換到雙缸了....

也許我們都有些年紀了

拉高轉和高亢的聲音已經不是我們所追求的

舒適悠閒與寧靜騎乘,

慢慢會是我們所嚮往,

聲浪好不好聽?

跟外觀好不好看?

這都是個人喜好,

很主觀的,

只希望別弄得太大聲.....把自己的爽度建立在別人的痛苦上!!

Howdy Mate

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29樓

2016-05-15 10:11

kken19 wrote:
拉高轉和高亢的聲音已經不是我們所追求的

舒適悠閒與寧靜騎乘,

慢慢會是我們所嚮往,

聲浪好不好聽?

跟外觀好不好看?

這都是個人喜好,

很主觀的,

只希望別弄得太大聲.....把自己的爽度建立在別人的痛苦上!!...(恕刪)

幫kk大加1萬分

每次碰到聲浪騎車的車友, 不免搖頭

我自己是缸數越騎越少

4 => 2 => 1

回應樓主: MT07不會後悔

個人看法是這樣

大於800cc 三或四缸

300~400cc 單缸或雙缸

在這兩者中間 => 雙缸

滾掃的超人

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30樓

2016-05-15 10:31

我已經40好幾了,從追風王牌時代就迷戀四缸聲浪,到現在還是
選四缸吧~在路上或休息點聽到別人的綿密聲浪才不會後悔,尤其是經濟能力有限者
30幾萬可以買到好多種類的公升級四缸車,街車型通常伴隨大馬力高扭力
我跑台中知名山道136線,都是三檔到底,爬坡有力,下坡擋煞適中
沒有每天跑開銷均攤也沒貴雙缸車太多,但爽度卻是無可比擬的..... rock

身為騎士~就是騎下去就對啦~