s90711 wrote:
這樣問其實不準重機...(恕刪)
恩，你說的是比較正確，因為不同車種的確會有不同結果。
不過我想知道的不是不同車種間的損耗差異，而是各位的車型，輪胎與煞車在同一部車的情況下，輪胎會不會比煞車皮早下課?
因為我的車輛幾乎都自己維修，不論汽車或機車，都鮮少碟煞的煞車皮比輪胎早下課的(我都買一般標準零件，非改裝或加強制動力型)，剛好有在趴文時發現，車友重機的煞車皮居然這麼快就下課，很驚訝所以發文請教大家的經驗。
感謝大家踴躍的提共資訊，這樣初步看來是某個廠牌的煞車皮磨耗較高了，在正常的駕車情況下應該沒有輪胎跟煞車皮磨耗相近的。
另外有朋友問到2.5w公里，抱歉沒說清楚，是汽車輪胎。但我想了解的邏輯是一樣，同車胎同煞車皮的磨損情況。
monster 1200s
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA BSB
前後輪4200km一起下課
春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，若無閒事掛心頭，便是人間好時節！
chang2520 wrote:
CBR1100XX...(恕刪)
感謝大大的資料，好詳盡。
看起來您的數據與我的經驗值非常接近，肛溫啦!!!
其實我會提出這個問題是想提醒車友，如果煞車皮比輪胎更早或跟輪胎同步下棵，應該要先檢查碟煞的活塞是否做動正常?因為我幫朋友換煞車皮的時候，有發現因為活塞(油壓缸)只出不退，造成單邊煞車皮磨損，另一邊幾乎沒有磨損，這會產生一個問題，就是碟盤被單向側推施力，結果是煞車皮提早下課外，碟盤也會因單側吃重力而產生變形，也就是說他的煞車皮始終在一萬左右就下課了，比平常的提早約兩萬公里。
剛好板上有車友提及他的煞車皮也是很早下課，我也不是太懂重機的磨損狀況，算是向大家請益，避免因無知而產生恐懼。
這裡感謝大家的不吝分享。
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