transcend0000 wrote:
請問小弟在停紅燈前...(恕刪)
有時候一句很難套用上所有路況，樓主這樣發問有時候難免也會造成一些人誤解！
基本上只要把握『若有臨時突發狀況，車子還能在短時間內有動力可脫險』這原則就好。
舉例說：
紅燈在前方亮起，您決定拉起離合器去"滑行"，若轉速已經掉很低而您檔位卻降得慢（滑的開心，例如才降到5檔、但轉速已掉到3000轉），這時候一有突發狀況，您放離合器、加油就已經無法讓動力瞬間出來（除非用半離合或再快速降檔），這當然危險！
但若是您拉著離合器滑行，可是檔位也持續跟著『合適的轉速』一起降下來，如上例您在3000轉時檔位也已經沿路降到2檔來，這時候遇到突發狀況馬上放離合、再加油，也是有足夠的動力出來應付狀況。
我個人習慣是：若距離非常遠，那就一檔（放離合，用檔煞）一檔慢慢降下來。
若距離不遠、路況還好，會考慮完全拉起離合滑行、配合轉速的下降速率來降檔。
但是把離合器抓起來等於是完全切斷動力，此時抓地力是最弱的時候，這要特別小心！但有時候在小巷內要來個直角轉彎，切斷動力反而可以讓龍頭變得靈活，您可以在空地練習看看喔！
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)。另外，因為煞車用很大，碟盤耗損也大(有人說SBS煞車皮效能好但咬碟盤也重)，約40000公里就下課。
)。
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