大家覺得未來黃紅牌的數量會占機車裡面多少比例? (第3頁)

wangjiaguan
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21樓

2015-09-01 13:57

以後一堆學生騎黃牌也見怪不怪，而且學生感染力很強，一個騎，慢慢周遭朋友也會騎，加上價錢門檻低，你看一堆原本騎smax的都改騎黃牌，上班族一堆都在騎了，越擁擠的城市會越多，像台北，因為有路權，移動效率最高，停車根本是小問題啦，除非很過分，不然根本不太會開單，個人支持黃牌，以後如果有機會開放國道，數量一定是暴增

akinv

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22樓

2015-09-01 13:59

k26512 wrote:
大部分縣市騎士 ...(恕刪)

只有雙北比較多吧？

台中目前一星期能看到的黃紅牌一隻手不到

s90711

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23樓

2015-09-01 14:08

akinv wrote:
只有雙北比較多吧？台...(恕刪)

你住台中哪阿

我在台中市常常看看到阿

黃牌不少阿

whatismoney

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24樓

2015-09-01 14:11

akinv wrote:
只有雙北比較多吧？
台中目前一星期能看到的黃紅牌一隻手不到

雙北密度很高...
但台中沒這麼少吧...中彰常看到耶...

winson768

winson768
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25樓

2015-09-01 14:23

www70301 wrote:
隨著黃紅牌開放部分路權，
部分黃牌重機價格也越來越優惠，
300E 12.6萬哈特佛400 15.8萬，
大家覺得黃紅牌的比例有可能到每一百台機車，
有一台250cc以上的機車嗎?

還是可能有更高的比例?

就算便宜到一台十多萬，小弟還是買不起，
所以還是現在的125騎一騎就好了

romario

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26樓

2015-09-01 14:36

wc2880 wrote:
2007年開放紅牌...(恕刪)

你看看中南部，或者沒有高架的平面，出現的機率有多高，
還有除非黃紅牌都不騎出來辦事，不然一定要停車吧，
只能說市區很少見，郊區還比較多

romario

正和

正和
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27樓

2015-09-01 14:38

以我買賣數年的2手重機經驗.我覺得現在是最混亂的時刻.當然.未來怎麼樣也只能預測.重機不比一般機車.殘存價值讓很多事故或老舊的重車一直得以存活.一直沒人報廢就表示有人持有..數量還會繼續增加..比例多少..我猜還要很長一段時間...才會有人正常報廢重機..只要不報廢.數量就一直增加...

xboy200

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28樓

2015-09-01 14:56

只要解放白牌路權，黃牌銷量將大跌！
這也是白牌路權至今無法解放的最重要原因之一！

tv2183

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29樓

2015-09-01 15:26

反正是未來..都有很大的不確定～
黃牌要變多，路權已經有明顯的幫助，有需要路權，又有預算想換車，可接受停車問題，車子也比較重，上路以後肉包鐵，跟汽車稍有碰撞都很大條.....一堆變因
黃牌增加的幅度就會少很多了～

Apachen

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30樓

2015-09-01 15:31

你這樣的邏輯看似有理
事實上...
這個鳥政府不可能解放白牌路權的
最多是~降低黃牌門檻

結論是黃牌這種通勤等級的牌照一定越來越多
看是要黃牌停車權開放容易?
還是白牌路權開放容易?
我猜黃排停車權開放 & 黃牌門檻降低
這兩個可能性是最高的

xboy200 wrote:
只要解放白牌路權，...(恕刪)

我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.