dsp9999 wrote:
我常經過沙鹿童綜合,...(恕刪)
非常同意..
高低差,看看越野機車的能耐就對了.
極限運動高低差1,2層樓花式機車表演太多了...
台61台北港到林口段,整段路被砂石車壓到多爛..
整段路都馬是高低差....
紅黃牌上快速上國道最大的危險其實只有不遵守
交通規則跟故意逼車的汽車駕駛了,
重機上高速公路 死亡率這麼低 支持上呀 又不會危險
側風，石頭，晃來晃去，切來切去 不會拉 就說重機是最強的，穩定性很高的
重機 很多人都很守法 反而是 機車 汽車不守法一堆呀 重機人最乖最守法了
又方便 路權又可以雙吃~~~~
絕對大力支持 重機上國道 加油加油!!!
eleclerc wrote:其實我是主張比照日本，126 cc 以上就可上國道。
126 cc 就可上高速的日本...(恕刪)
臺灣不給上，其主因有二：
1. 主政者的大汽車主義，一定要死守高速公路這塊禁臠
2. 大重機數量少，想給政府壓力也不夠
很多人喜歡拿重機違規比例高來說嘴，全然忘了違規根本不能當禁行理由！此外，重機違規會被放大檢視，多少也跟仇富心態有關，否則一般機車每天在違規，也沒有人特別去說什麼─因為違規本來就是用罰則來處理，哪有全面禁行的道理？
違規多，就應該從觀念教育、交通規則、執法優劣、交通設施來檢討改進，這幾乎都是政府主管機關的責任，而不是鴕鳥心態鋸箭法，全面禁止就沒事。交通主管機關不甩國會通過的法律，甚至把自己該負的責任用一句「等你們重機騎士先守規矩一點」丟給人民，這種荒謬的作法不但沒有引起譁然，反而還有一堆民眾跟著附和？我們要這種不想負責、不用做事的政府幹嘛？
人民自由權利被不合理侵犯，多數人卻事不關己的在一旁鼓掌叫好，如果政策都按這樣的民意去做，那也難怪官員樂得輕鬆、國家不會進步了。
我武維揚 wrote:
敝人家住台中，沒有...(恕刪)
1DX + 35L、85L II、135L、 16-35L II、28-70L、70-200L II
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