有車位才能買車...這法規有何不好...
難道借鏡日本的法規也叫擾民?
我們台灣人比較偉大?
土地有限的國土
本來就該有類似這種的法規在
只是今天有個比較實際面...敢說話的人提出來
以前沒人敢而已
小环子 wrote:
真的是日久見人心~...(恕刪)
配套措施還要哪些?
就是因為沒這規範
許多人把不用收費的停車格當自家用
沒畫線的地方也變成自家用
這種亂象早該處理了
今天終於有個願意處理的人出現
小环子 wrote:
那麼配套措施是什麼...(恕刪)
ok456 wrote:
柯市長的意思 是要...(恕刪)
國道是交通部管的 他不反對重機上國道 因為法令已經通過.
但是實務上 他卻授權 各縣市政府決定.
不是這樣，各縣市政府只能提出自己的建議，但最終不要開放還是交通部決定。
交通部對於大型機車開放行駛高速公路這件事一直都是抗拒的。
各縣市政府的反對意見只是修法完成後交通部的擋箭牌。
但被點名的各縣市政府都說沒意見也沒權限，他們只照辦。
交通部只好再推出民調來應對。但新規定裡提到的民調是在試辦過後才做
不是像交通部用民調決定要不要試辦。但交通部就是一直裝死。
如果交通部像你說的不反對，車友們根本不用爭取得那麼辛苦。
也不會有什麼75%的大型機車上快速道路不開大燈的荒謬結論。
小环子 wrote:
那麼配套措施是什麼?
柯P~~~一個敢說國王沒穿衣服的小孩
但
我們要的不是一個小孩....
我們要的是一個成熟,理性處理問題的大人!!!
他現在反而像是那個沒穿衣服的國王!!!!
有些媒體追求點閱率，斷章取義式的報導，誤導民眾
中央社：買車自備停車位 柯文哲：沒有時間表
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201507200313-1.aspx
『買車要自備車位是個目標，但是會分階段實施，北市停車位目前不夠，第一步是路邊停車格收費、再來是公共設施停車位極大化，私人蓋房子也要求增加車位，等停車位夠了後，就不准路邊停車。這項政策「沒有確定時間表，做到哪裡算哪裡」。』
『他也知道理想現實之間有差距，但就是目標先確定，再一步步前進，一定是在人民可忍受的範圍內慢慢推進政策，不會說今天說明天就實施。』
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