有點像是短時間的收放煞車（很像你的手或腳高速的收放煞車）
所以說 如果你打滑了（像ESP那類的才能幫上忙） 或者 飛上天了 還是 遁地了 abs是沒什麼作用的
但單純以物理觀點來ABS對於單純直線煞車是很有幫助的
應該是這樣拉
川崎的abs在時速9km/h以下不會做動，這個時速按下去，鎖死乾有差? 不鎖死你就一輩子停不了車了
再來abs防鎖死，但是不防車手自己的重心轉移造成車尾浮起
Moto7-摩托車abs迷思大破解
Q：摩托車有ABS 就不會翹後輪。
A：錯誤，ABS 只是防鎖死，與是否會翹後輪沒關係，所以既然沒鎖死，ABS 自然不會釋放煞車。大多數情況下，由於ABS 設定的介入時間點會在翹起後輪前就啟動，但是透過重心轉移，確實壓縮前叉來增加前輪荷重，提高抓地力的話，即使後輪離地ABS 也不會介入。
要怪東怪西之前，是不是要先想一下有沒有怪對地方?
在鬆軟路面建議關閉abs那是越野車的世界，因為不會鎖死真的就是一直往前滑，那種鬆軟泥地你按下去有沒有鎖死，也許你也感受不出來
不要看個手冊就來斷章取義，人家手冊刊載是把所有風險都寫進去，避免事後車主因為某些原因受傷來求償
國外法律如此嚴苛，到了台灣反而變成車主茶餘飯後酸酸的點，豈不可笑?
vdml wrote:
Z1000SX不是有 KTRC循跡控制系統 ?
應該可以防翹頭翹尾吧?
KTRC是偵測前後輪速差來控制後輪詢跡力避免打滑，不是拿來防你翹哪邊的
手冊上也很清楚寫明KTRC不防前輪打滑，可以叫樓主翻一翻手冊再來唉一篇原來TCS不能防止前輪打滑，看看會不會有更多人來挺樓主?
對於懂原理的人來說，買abs跟tcs都是為了行駛時可以不用多放一分心力在操作煞車或者大馬力車輛的油門上
可以進一步把專注力的十塊錢挪更多到路況跟周邊狀況的注意上
但是這些安全配備對樓主來說，似乎不是這麼有價值?
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