• 6

臺灣R3是閹割版沒abs嗎?

lights0910 wrote:
真正了解的人是拿忍3同等級去比較R3

而不是拿去跟SB300比價錢

因為真正想要購入進口擋車的人,價錢絕對不是唯一的選擇

也確實,沒ABS的R3賣 NT 238000不含牌險

水貨商不都都喊 ABS 268000?(有錯請指正)

那現在沒ABS 賣你238000 大家是在嗨什麼?


忍3跟R3比較同類型同等級 真正比較的是這兩台
我2012買330K 剛剛看到R3只有238K反射罵了幾句髒話
原來沒有ABS阿

忍3大概320K R3算240K 差了80K
樓上有人講到 確實80K改相同配備是改不起來的
不過要是原廠就出了 那可不一樣的
可能多個3萬 就可以直上那些配備了
所以我是不懂為什麼台商不引日規版本

既然沒有ABS了 那比較的對象也從忍3變成傻逼3了吧
換個方向想 多了10幾匹馬力 只貴了4萬 好划算喔

也有人說ABS不是神 是對啦 但這句話留給白牌塑膠車吧
150單缸15P馬力也在搞ABS 這個真的快要笑到我掉髮了
但是現在的對象R3 可是有著42P的馬力阿 極速180km+
整個過彎概念 煞車系統概念 都要明瞭 這點固然重要
但都已經雙缸黃牌了 還做成仿賽版 卻沒有ABS 說不過去阿

以台灣大多數的屁孩騎車 比較常發生LOWSIDE(腦殘導致
HIGHSIDE的狀況的話 老實說我個人無解
只能說我在入彎之前速度會放慢到一定的程度以便入彎
快要出彎的再開始把速度拉出來 不會講 但感覺是這樣
看了那些入彎還能拉著離合器掛空檔的小孩子

結論是 找水貨商買日規的R3吧 公司貨就算了
3554763 wrote:
忍3多了:多連桿+...(恕刪)

這樣想好像沒有錯,但有多少車主需要會去改這些東西,不過沒abs真的自已騎車要有安全的意識才行,小心再小心

不過sb300是街車,R3是旅跑,是不同款的車,說要SB會被影響賣不好,也好像不對,喜歡復古街車的人,應該不會對跑車有興趣的
ABS是甚麼?
可以吃嗎?
沒有又如何?正確的防衛性駕駛觀念才對吧!
有ABS固然是好,但又不是全能?
單槍直推設計得當,也是很優異的
又不一定非得要多連桿?
現在還有ABS無用論喔 那是一種保險

不要像開富豪的把主動煞停當作自動開車系統



七星軟盒中淡 wrote:
忍3跟R3比較同類...(恕刪)


公升級跑車 180p以上 極速接近300km 以前沒有配abs還是大家都在騎

r3 40幾p沒有好擔心的

有abs當然好 但沒有也可以騎 重點是自己的安全觀念
想請教灣道中因入灣速度過快導致急煞 abs會做動嗎? 若會想請問當下車子還是一樣順暢? 還是不會作動?
小弟以前騎R1沒ABS也是照磨膝蓋照樣跑200啊
駕駛觀念跟技巧還是最重要
當然有ABS在緊急情況下會安全很多
沒ABS對我來說反而是推坑

如果要買仿賽,對我而言就是玩樂用途
是要玩車輛性能極限的
而入彎前的重剎車如果有ABS介入的可能
那是一個非常恐怖的概念

被嚇過一次...右彎入彎前ABS作動
當我安排好的路線跟速度控制
因為路況造成ABS作動
瞬間前叉壓縮量因ABS作動而變化,
為了吸收這變化,我只好回正車身繼續減速
差點衝去對向車道,太刺激了

ps:不過還是要說---通勤用途(含旅遊)還是選有ABS的車吧!
而且我相信買RRR的,應該有不少會是通勤用途
畢竟通勤不是玩樂,不可能隨時處於高度專注力下.
有ABS對開放道路上的突發狀況還是有幫助的.
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
以前的車也沒ABS阿!難道沒ABS你就不敢騎?

駕駛者的駕駛觀念遠比ABS重要!

有標配當然好,但既然YAMAHA會拔ABS降價格,代表這是市場走向,在台灣只能走價格戰了
就像汽車某T牌被酸要配備沒配備、要安全沒安全的神車,但還不是每年都拿銷售冠軍⋯


3554763 wrote:
忍3多了:多連桿+滑動式離合器+abs,這些配備8萬內改不起來的,r3真的有比較划算??我看未必恕刪)

跟鄉民講這些配備是沒用的,拿一台精裝車來比陽春車的價錢,也只有鄉民才有的行為.
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?