ininmaydaigi wrote:稅金問題.....對入門紅牌來說太沉重買650不如直接買800CC 以上的雙缸 沒錯~完全點出重點了~超過600cc稅金超過一般600級距再來他只有雙缸~大多的台灣人就是愛四缸的感覺重點是直線跑不快~跑山路還行~朋友有去租來騎過~不知道是租賃車的關係還是甚麼~要上160就很拼命了~
是該跑了 wrote:人生第一台重機想買e...(恕刪) 買重機如果只看價錢(便宜),到時候會發現花了很多冤枉路(錢)!前面有人說了,要買ER就挑二手的來騎一騎,轉手才不會虧太多。這台車不會是你的終生伴侶的....
Stereophotography wrote:我覺得CB650F/...(恕刪) CB650F/CBR650F這兩台很有可能會進來,不過是四缸的,比ER6系列還多兩缸榮秋現在CB650F(ABS)40.8萬,這應該就是來打ER6系列的,如果台本再少個四、五萬左右,我想ER6真的會被打扒…有經濟能力且有仿賽夢的,請直上,不然鐵定會換車的,因為身邊買ER6系列的,最快騎半年換車,最慢也騎了一年就換,當然,如果只想騎個感覺的,那就另當別論了
s90711 wrote:4缸+翅膀會高潮的阿...(恕刪) 我覺得四缸車聲浪的魅力在於三四千轉的綿密感 到八九千轉以上就開始會讓人頭痛了目前唯一會有興趣的四缸車是CB1100 有那種氣冷車鰭片共振的特殊諧振 三四千轉順順騎就能騎得很好 老西風老CB的調調可惜只能爭第二 氣冷界最會跑的車子早就已經決定了