• 4

請問現在牽er6n值得嗎?


ininmaydaigi wrote:
稅金問題.....

對入門紅牌來說太沉重

買650不如直接買800CC 以上的雙缸


沒錯~完全點出重點了~

超過600cc稅金超過一般600級距

再來他只有雙缸~大多的台灣人就是愛四缸的感覺

重點是直線跑不快~跑山路還行~

朋友有去租來騎過~不知道是租賃車的關係還是甚麼~

要上160就很拼命了~

Stereophotography wrote:
我不懂ER6明明就是...(恕刪)


ER就輸在雙缸 沒有音叉的Mark和代理商是光陽

就來看看多了音叉魅力的MT07二手價會剩多少
我比較覺得是價錢的關係啦, 如果賣的便宜應該可以衝出量來,
畢竟川崎的車比國產車好太多了吧, 賣到快40W就真的太誇張了說,
是該跑了 wrote:
人生第一台重機想買e...(恕刪)


買重機如果只看價錢(便宜),到時候會發現花了很多冤枉路(錢)!


前面有人說了,要買ER就挑二手的來騎一騎,轉手才不會虧太多。這台車不會是你的終生伴侶的....
s90711 wrote:
ER就輸在雙缸 沒有...(恕刪)


我覺得CB650F/CBR650F是萬無一失的會進來 擺明是同級車 到時就看有翅膀的又如何
Stereophotography wrote:
我覺得CB650F/...(恕刪)

CB650F/CBR650F這兩台很有可能會進來,不過是四缸的,比ER6系列還多兩缸
榮秋現在CB650F(ABS)40.8萬,這應該就是來打ER6系列的,如果台本再少個四、五萬左右,我想ER6真的會被打扒…
有經濟能力且有仿賽夢的,請直上,不然鐵定會換車的,因為身邊買ER6系列的,最快騎半年換車,最慢也騎了一年就換,當然,如果只想騎個感覺的,那就另當別論了
等4月吧,有新車要引進
到時候再考慮會比較好唷

Stereophotography wrote:
我覺得CB650F/...(恕刪)


4缸+翅膀會高潮的阿!!!

在台灣要讓ER系列保持穩定的價格

大概就只剩上高速這條路了

s90711 wrote:
4缸+翅膀會高潮的阿...(恕刪)


我覺得四缸車聲浪的魅力在於三四千轉的綿密感 到八九千轉以上就開始會讓人頭痛了

目前唯一會有興趣的四缸車是CB1100 有那種氣冷車鰭片共振的特殊諧振 三四千轉順順騎就能騎得很好 老西風老CB的調調
可惜只能爭第二 氣冷界最會跑的車子早就已經決定了
ER6N不是很普遍,很多車嗎?
這禮拜在新竹地區,
跑了幾幾家車行,
竟然都都看不到實車,,,,怪!!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?