一個彎道差個一秒,跑150KM下來就是人家可以多抽兩根菸跟點好飲料等你!其實真的沒有多大差別,有的人買了公升也不一定跑的贏400...看啥車子最適合自己就是!如果在兩個車手技術相當的情況下,當然公升一流囉!賣的又貴配備又好...這年頭有人光騎車就忘了要把女友,看人家帶了女友就開始酸車,反正看多了就是啥人都有可以交往的就交往,不合就換團,最好的就是把脾氣差不多的湊一下,有空約跑約LDS
djzong wrote:車友很愛互相洗腦公升...(恕刪) 這就算了~我還遇過跑車嘴臉呢說什麼其它車種配備都很爛~跑山過彎都很軟只有騎公升跑車才不會後悔說的好像騎重機就應該去殺彎跑山一樣對我來說要ABS沒ABS、要舒適沒舒適、要經濟沒經濟、也沒辦法載人各種車款都有他的定位與他的優點除了哈特佛的大黃蜂
herokyle wrote:一個彎道差個一秒,跑...(恕刪) 根本沒差好嗎...多那一秒增加事故的機率多了幾%?道路上地面並不是完好的、也不是只有你一台車前面一台龜車擋路抱歉~你剛才的"努力"都白費了搞不好還能遇到10分鐘超過去的哈雷阿北呢
別想太多.......像我就覺得重機只是騎爽的.......台灣沒像國外有那麼多直路可以騎還可以上國道!!實用性天差地遠......大熱天還要穿著防摔衣熱死人了.....台灣比較適合哈雷跟大羊慢慢騎享受悠閒的風景.......想要一拜的騎法早晚找閻羅王!!但我覺得殺彎仿賽600cc或750cc最剛好也最有樂趣!!但最後還是安全最重要!!
車是買自己喜歡,買自己要騎的,別人給的意見能聽的就當參考,至於什麼嘴臉不用去在意。每個人價值觀不同。以我自己的Z750S來說,四缸有110匹馬力很夠用了,但在台灣只有西濱能偶爾用到110匹。不過可惜沒倒叉...雖然說能改啦。可是騎過像MT07、SFV650、NC700系列的雙缸車,卻又很喜歡雙缸低轉扭力提早出現的感覺。所以有機會多體驗其他車種(試乘會、租車等等),才會慢慢知道自己適合什麼樣的車。