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台灣山葉掀底：台灣進口車TOP 10

killerjoe
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84分

21樓

2014-12-01 12:40

當然這個數據可以看看但不一定完全正確
我認為這個數據只有跟總代理車做比較
也就是這個數字只有公司貨而已
水貨商這麼多家就算一家一家問也不一定都會給數字(原因不多說)
以Z1000來說公司貨水貨差價快十萬
你覺得會有幾成的車主會買公司貨然後出現在這數據裡?
留給大家自己去想

adad1980 wrote:
照片出處：小老婆
h...(恕刪)

ronanhu

ronanhu
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文章編號：53405068

246分

22樓

2014-12-01 13:41

不含VESPA的原因猜測有以下幾點

1.YAMAHA認為VESPA只是一般的機車非娛樂用

2.VESPA賣太多列出來不好看

http://www.carstuff.com.tw/motocycle/item/15200-vespa.html

節錄文字:

如此一來，Vespa的市場表現，一路從2012年的一千餘輛，至2013年更成長至四千餘輛，也讓太古運通信心而足，在2014年目標直指六千輛，以當前平均三至五百輛的月銷售數字，在LT 125此車款加入後，相信會對於銷售數字有所明顯助益。

王豪明
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357分

23樓

2014-12-01 13:42

motolove wrote:
樓主貼這個台灣 ya...(恕刪)

汽車會塞車重機不會光是這一點在人口密集區就有不可取代的優勢微冷笑

微冷笑

銀彈砸下去大砲裝上去焦距再拉近快門按下去拍完塞進去垃圾收乾淨

tcjames.yu
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80分

24樓

2014-12-01 14:05

台灣重型機車管制了數十年，自2000年開放後，才算慢慢回到正軌，歐美市場已經屬於成熟階段，銷售下滑是正常現象。
台灣重機市場目前仍屬成長期，各方廠家介入分食大餅是正常的現象。

滑鼠關節
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33分

25樓

2014-12-01 15:09

ER6F才第十
怎麼感覺不太準阿
除了Tmax外我最常看到的是大概就是ER6了
好歹也前五吧

Freecruiser TW

BIGHANCE

BIGHANCE
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5987分

26樓

2014-12-01 15:33

台灣買重機如果都照限速騎真的會悶死
超速又違法又不能上高速

山路又危險山上又容易下雨還是開台T牌神車出去比較穩當
除非真的錢沒地方花才會想要買重機享受奔馳的快感以及吸引路人目光的虛榮心

s90711

s90711
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518分

27樓

2014-12-01 15:57

motolove wrote:
樓主貼這個台灣 ya...(恕刪)

新車不好賣我在想是否也跟舊款車種有關係

重機偏娛樂性質居多輪子也只有兩顆跟汽車比起來安定感偏低

加上舊款的性能和外型也都不差的情況很多人改買二手也是有可能的?

而且我覺得有些車款舊款車的外型反而比新款得好看

https://www.youtube.com/watch?v=VKTXUgRgOhA&list=UUvtfT-xYX4Q-jC2Mbsk3OUA

看這個美國影片騎舊款的人還真不少

Chensosomen
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653分

28樓

2014-12-01 16:12

adad1980 wrote:
照片出處：小老婆ht...(恕刪)

目前買重機的市場不可能以實用代步為主，透過朋友討論已經變為炫耀及樂趣居多

消費若建立於炫耀及樂趣，會更推向極端化，所以我想500CC以上較多為合理

並且看完 TMAX 有卓越的外型設計跟操控優勢，個人小弟認為他是模範代表:D

銷售量應該會越來越樂觀。

Maxwell

Maxwell
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3889分

29樓

2014-12-01 16:13

motolove wrote:
樓主貼這個台灣 ya...(恕刪)

7F、8F

真專業！！！

台灣進口車別再把台灣人當盤子敲～

sorry

sorry

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

tony46

tony46
個人積分：79分
文章編號：53407954

79分

30樓

2014-12-01 16:47

TMAX530之後的每台車,幾乎都是潘仔價,能賣到100量以上算很強了

台本進來後、售價如果和光陽台崎一樣開精品價

消售量應該可以預期會不好看XD

不過就是把100多台再分一些量走。

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