通勤還是首推NC系列前面假油箱無敵實用每次跟朋友跑短程,他們都一定要背包包或著是掛箱子我什麼都不用背,也不必掛箱子破壞車子外觀整體性又省油,無DTC版平均28km/L,通常都300km去加10~11公升又安全,因為你想蕭胚熱血也沒什麼力,自然就會順順騎1萬保養一次,輪胎前120後160,同時換中等胎不用1萬元雖然是雙缸,但是震動比ER6系列低很多,幾乎不會震
壓力鍋 wrote:不過2015年版的外型我覺得變得沒特色了,直列頭燈才是Versys啊!...(恕刪) 這我是不知道啦但當初在抉擇DL650和Versys的時候就是不太喜歡Versys的頭 (當然這很主觀)反而2015的造型和雙頭燈比較合我胃口 koko22022 wrote:日本還是有3個版本一...(恕刪) k大的意思是說日本境內還是有販賣, 無DCT, 純手排的NC750?這應該只包含S/X吧?Integra (D) 要打檔好像不太適合...
k大的意思是說 日本境內還是有販賣, 無DCT, 純手排的NC750? 這應該只包含S/X吧? Integra (D) 要打檔好像不太適合... 看日本本田官網就很清楚了從NC700開始就是3個版本在賣只有硬地瓜是DCT ONLY不過這系列好像DCT版的左腳都沒有打檔桿了?只能從把手上的按鈕換檔
koko22022 wrote:看日本本田官網就很清楚了從NC700開始就是3個版本在賣只有硬地瓜是DCT ONLY不過這系列好像DCT版的左腳都沒有打檔桿了?只能從把手上的按鈕換檔...(恕刪) 我的NM4也是DCT ONLY喲