以後550以上 要在分1級駕照
那之前就考好大型重車駕照的人怎麼辦
是要全部PASS 直接改發特重駕照
還是全部 加考特重駕照
或是有大型駕照 且名下有550以上重車的人 才可免試升級
抑或以當時 考大型駕照時用的重車的排氣量來決定
,不過好像有人騎過更快的。但在考試當天看人摔車後,換我考時騎超慢的,還是安全重要。我的重車經驗也很淺啦,如果觀念有誤,請高手指正。
LCU493 wrote:
我現在 比較好奇的是
以後550以上 要在分1級駕照
那之前就考好大型重車駕照的人怎麼辦
是要全部PASS 直接改發特重駕照
還是全部 加考特重駕照
或是有大型駕照 且名下有550以上重車的人 才可免試升級
抑或以當時 考大型駕照時用的重車的排氣量來決定
再改考試制度前考到的都是直接換發新照(550以上),所以是不用再考一次
TAMAYA wrote:
後煞比例多一點不是比較安全嗎??
速度快的話後輪比較不會翹起來...嗎??
在駕訓班摔車也有可能是前叉本身有問題或是輪胎胎紋過淺等等,不過有ABS發生率就比較低一點(雖然我騎不慣)
煞車力道端看自己的煞車方式有人喜歡7:3 6:4比重配比前後輪煞車,不過越大台的車前輪煞車控制相對重要
不把後輪煞車比例放高是因為後輪是動力來源,只要一鎖死在沒有動力下想救也救不回來
再者就是只要後輪一鎖死開始大幅度偏移時摔車率就會大增,另引擎煞車一開始也是要先慢慢抓離合器釋放力道
不然再高檔位下低檔位急放在沒配備滑動式離合器,後輪鎖死力道更大
總之在駕訓班一般教練會要求你練好前輪煞車控制,記住前輪的感覺就是"唅"而不是一股腦死勁的抓
大型重機駕照基本條件其實最重要的:
至少要年滿20歲，持一般重機駕照一定年限(因為忘了是1或2年)，就可報考
不需再筆試，直接參加駕訓和路試即可
另因小弟會騎但沒啥機會騎檔車，本來也很擔心大車的操控比小檔車困難，
，現行駕訓班多用兩種車型，不是CB四缸400就是米槳單缸650，
當初考照時請教一些前輩和朋友後，就去找有單缸650的報考，
因為小弟自覺技術不優，CB轉速控制對我難一點，寧可選低轉大扭力不易熄火的米槳。
(不過基本上考試用的車，轉速都調成不易熄火的高轉，所以應該都很好考)
另外，現在各駕訓班應該都備有給完全沒檔車經驗的弟兄們，最佳入門車種"老野狼125"，
當作第一堂或第二當課練習，所以真借不到朋友的檔車練習時，也不用太擔心!!!
**題外話，小弟2年多前考時要價8000多，沒想到現在只要6000，也是小小悶啦...
2、需年滿20歲。
3、需上滿32小時的課。
4、駕訓班指定之醫院體檢合格。
沒檔車經驗的朋友別擔心，駕訓班有普通重型的檔車讓您練習。
報名費方面就別介意那麼多了，讓您學到駕駛技術與順利的駕馭大型重型機車才是最重要的，如果輕鬆考到那才有問題。
小弟我個人是在大度路上的福X考的，大龍教練會視學員學習進度而教學，覺得學員可以控制以後才會讓學員自已練習。
記得下雨天也要去練，不然考試當天如果下雨就..... 輕則沒過，重則摔車受傷(摔車就算沒過)
以上，小弟的小小經驗&建議。 如有錯誤，還請指正。
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
內文搜尋
從 APP 打開
X