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GSX1400 換車記

梁杰 wrote:
大大不知道嗎? SU...(恕刪)


抱歉,沒說清楚,我說的是H,Y兩家車廠.
但是聽說其中一家榮字輩的貿易商已經快談成H,Y兩家總代理.
唉,總之又是人為刀俎,我為魚肉...

前兩個月看日本摩托車雜誌作統計,
台灣重車一年進口數量比菲律賓還少.
難怪人家完全不想看不想管台灣這塊.

我已經十幾年沒買過摩托車,
最近跟朋友買了這麼三台重車.
感覺重車行的買賣手法跟十幾年前摩托車行沒啥差別.
重車行自己觀念不走在前面,
那要怎麼引導整個市場機制的改善呢?...
人生旅途很長,必須GTR才能坐得舒服...
梁杰 wrote:
如果今天到榮立時, 是先看車.
聊了一會之後再行跟業務說明車子原由,打算再買一台.
然後再請他們幫忙看車...

這時~ 會感覺完全不一樣....(恕刪)





這種服務態度,我想有等於沒有,還要先表明"錢"
樹葉的走,是風的追求,還是樹的不挽留
Hanson0000 wrote:
還要先表明"錢"...(恕刪)


沒辦法,現在少數重車車行感覺就是很....
而且這牽扯到水貨問題,
通常買水貨車,遇到狀況也只能回原購買店家,
去其他家通常不會理你,
如果只是單純的想找出車子問題,
就只能換個方式讓他們用心的處理...

唉~現行重車, 在路上跑的"總代理車",能有幾台?
chunpingyu wrote:
哈哈~~我不在意他有...(恕刪)


榮立根本不需要幫你看 幫你開藥單
萬一幫你看後說出實情 你知道實情後回去原來店家說: 我去榮立人家告訴我..........

沒必要為你一個人 讓榮立得罪敏?
William5 wrote:
但是聽說其中一家榮字輩的貿易商已經快談成H,Y兩家總代理.
...(恕刪)


去逛過泰山榮秋,不到2分鐘就解決了,印象不是很好。
中壢的榮立還沒去領教過,找天去逛逛!
GSX1400 SPECIFICATIONS
型  式 BC-GY71A
全長 / 全幅 / 全高 2,160mm / 810mm / 1,140mm
軸間距離/最低地上高 1,520mm / 130mm
シート高 / 乾燥重量 775mm / 226kg
定地燃費 28.0km/L(60km/h)
最小回転半径 2.8m
エンジン型式 油冷・4サイクル・直列4気筒 Y701型
弁方式 DOHC・4バルブ
総排気量 1,401cm3
内径×行程 / 圧縮比 81.0mm×68.0mm/ 9.5
最高出力 74kW〔100PS〕/ 6,500rpm
最大トルク 126N・m〔12.8kg・m〕/ 5,000rpm
燃料供給装置型式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式 / フルトランジスタ式
潤滑方式 / 潤滑油容量 ウェットサンプ式 / 5.7L
燃料タンク容量 22L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.916
  2速 1.937
  3速 1.526
  4速 1.285
  5速 1.136
  6速 1.000
減速比(1次/2次) 1.509 / 2.277
フレーム形式 ダブルクレードル
キャスター/トレール 26°00′/ 105mm
ブレーキ形式(前/後) 油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C (58W) /
190/50ZR17M/C (73W)
舵取り角左右  37°
乗車定員 2名


1400cc馬力100匹...好像少了點
BRANDS wrote:
GSX1400 SP...(恕刪)


1400cc馬力100匹...好像少了點

不知道大大是否騎過這台

如果您騎過

應該不會覺得他的馬力有少了點的感覺
MY BLOG : http://waxl11.pixnet.net/blog
其實台灣現在重機維修的環境很糟

完全沒有原廠的維修體系

技師也不知道有沒有受過專業的訓練

到現在我都是自己買零件修

我真的很希望台灣以後會有更多總代理
四大廠牌 NK大隻佬
HONDA CB1300
YAMAHA XJR1300
KAWASAKI ZRX1200
SUZUKI GSX1400

其中, SUZUKI GSX1400 剛好100匹馬力.
是其中最小的.

但是, 驚人的12.8 扭力, 卻在5000轉就爆發.
0-100 KM/H, 老大您心臟夠大的話, 不用3秒就可以完成.

對沒有風罩的大街車, 100匹相當則夠(更何況在6500轉就有100匹)
有些600CC 要破萬轉才有100匹.

騎起來, 可是差很多的~

風之痕 wrote:
四大廠牌 NK大隻佬...(恕刪)


風兄是騎日規不是歐規GSX1400?
日規公升級規定只能100PS,
歐規則沒有限制,GSX1400大概是106PS.
歐規國家有些還有區分,有的國家高一點,有的國家低一點.
我的CB1300是西班牙歐規,所以是110PS,不是日規100PS.
不過,到現在還沒機會騎超過4000轉以上,除非踩錯檔...

100PS夠不夠?
一台125才多大馬力?但騎起來已經很嚇人了...
街車講的是低轉速即有大扭力輸出,
換檔沒換好,脖子可是會被"轉"一下的...
人生旅途很長,必須GTR才能坐得舒服...
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