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[心聲文] 從遊覽車撞停紅燈的小轎車談起(文多)

yougenmi wrote:
小轎車紅燈停止
被遊覽車從後面追撞...(恕刪)
...
沒塞車的時候
超過速限許多
或是跨越雙白線到機車道超車(這點還能容忍)

塞車的時候
就直接走機車道
不曉得那些塞在車陣中的汽車駕駛
作何感想...(恕刪)

按現行法規,重機是不能行駛機車專用道的。
就速度來說,要跟上汽車的車流速度,一定沒問題的

在車流壅塞的路段,跟著汽車車陣塞一起,表示此騎士遵守法規
但試想,若重機若都乖乖跟著塞,車陣是要拉多長?
對舒緩壅塞車流沒任何幫助

◇汽車塞車時,有冷氣吹,有音樂聽,又有比機車更好的安全性、舒適性

◇白牌機車,有較高的機動性,但得忍受風吹雨淋的

◇黃紅牌重機,比白牌機車有更好的動力、避震、加速性、制動
 本質就是兩個輪子,有機車的機動性,一樣得忍受風吹雨淋
 機車道若車流尚可,切到機車道,對舒緩車流是有幫助的,可是卻違反法規…

版上有一篇「比爭取上國道還重要的事!!」有空可以去爬爬文。
希望對重機路權,能夠重新定義;給予此車種,較合適的交通法規=v=
頭文字小D wrote:
按現行法規,重機是不...(恕刪)

很久以前
鳥類和走獸
因為發生一點爭執
就爆發了戰爭
並且雙方僵持
各不相讓

有一次
雙方交戰
鳥類戰勝了
蝙蝠突然出現在鳥類的堡壘

各位
恭禧啊
能將那些粗暴的走獸打敗
真是英雄啊
我有翅膀又能飛
所以是鳥的伙伴
請大家多多指教

這時
鳥類非常需要新伙伴的加入
以增強實力
所以很歡迎蝙蝠的加入

可是蝙蝠是個膽小鬼
等到戰爭開始
便避不露面
躲在一旁觀戰

後來
當走獸戰勝鳥類時
走獸們高聲地唱著勝利的歌
蝙蝠卻又突然出現在走獸的營區

各位恭禧
把鳥類打敗
實在太棒了
我是老鼠的同類
也是走獸
敬請大家多多指教

走獸們也很樂意的將蝙蝠納入自己的同伴群中

於是
每當走獸們剩利
蝙蝠就加入走獸
每當鳥類們打贏
卻又成為鳥類們的伙伴

最後戰爭結束了
走獸和鳥類言歸和好
雙方都知道了蝙蝠的行為
當蝙蝠再度出現在鳥類的世界時
鳥類很不客氣的對他說
你不是鳥類

被鳥類趕出來的蝙蝠只好來到走獸的世界
走獸們則說
你不是走獸
並趕走了蝙蝠

最後
蝙蝠只能在黑夜
偷偷的飛著
暫停才是旅行的意義
這心聲文確實有了些許不同看法
或許有人說遊覽車與走車縫無關聯,看是如此。
但想想,如果前車換作是機車,大型重機車或是普通重機車都好,撞擊後的後果很難想像。
有人說,這事不會常有,但我想問,一定要用命去換嗎?
其實我在想,當遇到紅燈時,是否可以讓重型騎士靠邊,減少在快車道被無源無故的撞擊機會。
而又當在塞車時,如果重機是停在車陣中,那成爲夾心車的機會也大大提高。
我說的是讓重機行走車縫,而不是鑽車縫,我一開始就有定義了。
還有,只有討論量解走車縫,沒有因為走車縫會變成闖紅燈等違規阿!這真的又放大了~

另外,台灣的規則真的很怪
舉例來說,有時我是第一個到達紅綠燈的,又剛好變紅燈
這時按照規定,我要停在機車等待區外
照規定停的話,偶爾還會被普通重機騎士擺眼,為何擋在那
如果停了進去,又會被檢舉,台灣重機騎士好可憐
重機也是兩個輪子,停進去真的會影響到其他人嗎?只因為台灣立了一個奇怪的法令,就造成有人想檢舉。

台灣官員做事就是喜歡做一半,出國考察也都看一半。
我不是專家,但我去過的國家也有一、二十國,包括了美洲,拉丁美洲,東歐,西歐,南亞,東北亞及東南亞,就台灣的法令最怪,且重型機車魔人眾多。

我也很想知道這些魔人反對的理由是什麼,魔人認為的違規是奇異的法規造成,這些違規也同樣發生在汽車與普通重機上,但心中的那把呎為何會不同?

yoyo68taiwan wrote:
先聲明,只討論,不筆...(恕刪)


我騎在快速道路 車流減速停止我一定自動的跟前車錯開 要不要鑽車縫一回事 汽機車減速特性差那麼多 太鐵齒害到自己而已

yougenmi wrote:
很久以前鳥類和走獸因...(恕刪)



相當好的比喻,剛好可以問問大家
請問

1. 有著機車外表的大型重機是機車還是汽車?

2. 動力及心臟都有如汽車的大型重機車是要有機車路權還是汽車路權呢?
關聯性小的偶發事件,對策的方向是檢討設法避免主動方(肇事一方)發生事件,而不是因為曾發生這種事,就制定規則要被動方(受害方)在事件發生時迴避。連發生頻率比這高好幾倍的酒駕開車撞死人,其對策也是宣導不酒駕及加強取締處罰,並沒有教導或定制度要民眾避免被酒駕的人撞到;走在大街上也有人被老舊大樓剝落的磁磚打傷頭,政府的做法也是要各大樓的管委會負起責任,加強大樓安檢,而不是要民眾以後上街都戴鋼盔;飛機天天在天上飛來飛去,偶爾也會失事撞上民宅,難道要所有民眾都不要住地面上改住地洞?
如果一直帶著這種心情上街生活,那日子還真難過,不只騎機車等個紅燈提心吊膽所以要求等紅燈可以靠車道邊邊;走路過馬路也會怕哪個白目恍神開車撞上來所以要求紅燈時路口可以升起堅固的柵欄以保障行人,吃東西怕吃到塑化劑所以要求發給每一位民眾一份試劑......沒完沒了啦!

再次聲明,我自己也是天天騎大型重機上下班,大型重機在路上跑所遇到的處境我的認識不會比較少,我也是贊成在交通異常阻滯時可以開放大型重機做車道分割(Lane Split)或車道共享(Lane Share),但要說服別人接受,切入的論點要充份而有力。我還是覺得您的理由太牽強薄弱,我真的沒法為您的論點跟那些逢重機必反的人士辯護。
騎乘重機時,我的防衛性駕駛的警覺心又更重了
白牌機車的紅綠燈停等區,是在「白線」之後,也就是格子內
紅黃牌的停等區,是在「格子」的後方
有些汽車駕駛人,可能一時沒注意到你的大牌,只意識到你是輛「機車」
前方突然變紅燈,他會理所當然以為你會停在「格子」內,沒想到你在「格子的後方」就煞車停下了
有時候我會早早就減速,警示後方車輛我已經在「減速」中
有時候紅燈太突然,我也會前輪再往前壓進「格子」內一點點,增加一些後方煞車緩衝區


另外,像市民大道,永吉匝道,下來的交流是有點轉彎角度的,有時無法看到前車
我曾經目睹有汽車下來太快,匝道出口是紅燈,那台車突然過了死角才發現有車
踩了煞車也停不下來,怕撞到前車,整台車往橋壁的方向「擼」


更有一次,同一個地點,那天夜已深,還下著雨,我一樣在下匝道的轉彎點死角處等紅燈
驚見後方有台柯博文,我死命的點放點放點放點放點放點放點放煞車,拜託他一定要注意到我
還好,還能在這邊打字
我無法理解為何四輪與紅黃牌無法和諧共存

我本身是四輪車主,目前沒有重機,但我日後解決停車問題後一定會入手重機
也常在高架道或快速道路見到重機車友,從沒有產生過 "他們不應該使用高架道路" 這種想法,無法理解反對重機的人是為啥而反。不過凡事總有過渡期,希望我入手重機時已經天下太平

水能載舟,亦能煮粥! wrote:
我無法理解為何四輪與...(恕刪)


不久的將來...有可能... 但不是太平,而是見怪不怪了....

p.s 要加快太平的方法,唯有開放全部國道+合法走車縫+驗車制度修改+停車制度修改....

不然買氣永遠都這樣子,要等到滿街大重車,見怪不怪的太平....那是很久的將來.... XD
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

chris chi wrote:
所以不用管規則,不管汽機車有縫就鑽,才不會被追撞?
惡性循環,只會讓交通更糟糕,有時下班經過學校,
看看那些家長接送,逆向、三貼、闖紅燈、雙黃線迴轉...
這些家長正教育著下一代,還能期待下一代會更好嗎?
守法是原則問題,不是方不方便問題,每個人都有自己的一套,
那還要法做什麼?


這是真的~本質都不好了,怎麼會改變啊!
而不守規矩的例子太多了,但多數都已習慣也忘記那是違規的行為,而道路(號誌)的設計也很爛.

哎~~
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