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並列雙缸、V型雙缸、對臥雙缸的差異?

mkai

mkai
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21樓

2014-02-22 20:56

原地怠速時,車身會搖擺....
很奇特的感覺..

阿大喵 wrote:
2014-02-22 17:46 #16
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說到V型引擎
我就看到一台重機是V型橫置引擎
MOTO GUZZI V1000 G5
這有人有騎過嗎？？

阿大喵
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22樓

2014-02-22 21:54

mkai wrote:
原地怠速時,車身會搖...(恕刪)

真美..但是過這麼久了，新款車身上有老車的影子在

zzzrrrzz

zzzrrrzz
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23樓

2014-02-22 22:27

之前試騎GT650（V雙），和diablo(直2），感覺V缸轉速略拉起後加速較順暢，有加速度越來越快的感覺，直2則只有起步不錯，之後加速平順上去～

對臥沒騎過，但聽BMW R850的聲浪滿好聽，直2或V2聲音都無法相比,只是myroad的直2聲音也有點特殊，比一般V2或直2好聽，或許是排氣管設計的關係～

BMW的大羊，雖然是直二，但點火角度差90度，或許會有類似V2特性～

RICK

RICK
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24樓

2014-02-23 1:18

zzzrrrzz wrote:
對臥沒騎過，但聽BMW R850的聲浪滿好聽，直2或V2聲音都無法相比,只是myroad的直2聲音也有點特殊，比一般V2或直2好聽，或許是排氣管設計的關係～

BMW的大羊，雖然是直二，但點火角度差90度，或許會有類似V2特性～

這就一定要回了...

MYROAD 的引擎聲真的有夠神奇，好聽又綿密。
動力上也很棒，直線加速與回油再加速反應都挺快的。

BMW C600那顆引擎就...
加速會有延遲感，但是怠速聲浪還蠻有美式肌肉車的感覺。
但加速整體感覺比較偏近於有點像是Turbo汽車的樣子，延遲很重。

keating26
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25樓

2014-02-24 9:07

我在路上有聽過myroad的聲音
真的是不錯聽
帶有科技感

壓力鍋
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26樓

2014-02-25 7:52

有時候聽到的聲音可能不只有引擎，還有排氣管發出來的。管子的設計不同、二出一、二出二...聲浪都不同。兩者混在起，很難聽出哪一部份是引擎的聲浪。

Stereophotography

Stereophotography
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27樓

2014-02-25 11:35

阿大喵 wrote:
真美..但是過這麼久...(恕刪)

也曾經有過這種時期雅哈哈吸取DUCATI的特性利用TDM850的引擎搞了一台山寨(誤)車TRX850 用並列雙缸但是使用270度區軸模擬V Twin的動力算是十字曲軸的前身

下面的圖片具體的說明360跟270區軸的特性差異因為是用同一顆引擎改過來的因素就比較單純

說是能夠避開內部阻力讓動力輸出更直接然後動力間隔較大可以讓輪胎有時間恢復抓地力云云
既然很厲害為什麼不是每台直二直四都這樣只有幾台這樣搞就不知道了

音忍著
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28樓

2017-03-03 16:56

那麼意思說Suzuki Vstrom的V2引擎成本也是很高？

kazeelf

kazeelf
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29樓

2017-03-05 21:22

Stereophotography wrote:
用並列雙缸但是使用270度區軸模擬V Twin的動力算是十字曲軸的前身

其實這個概念就是現在的MT-07

koenigsegg08
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30樓

2017-03-06 1:56

kazeelf wrote:
其實這個概念就是現...(恕刪)

07那顆並列雙缸真的很屌
改支排氣管在山區時常誤認是DUCATI

春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，若無閒事掛心頭，便是人間好時節！

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