換檔時的步驟及建議 (第3頁)

etspage1
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21樓

2014-02-01 11:16

(1) 換檔步驟
i

(2) 換檔拉離合時油門程度
i一半 ii一半 ...

油門會放，但是在轉速還沒到底前已經補油入檔

(3) 停紅燈時離合器操作

看到紅燈就拉離合器滑行，並同時輕含前後煞車，隨車速下降順著降檔
中途不放離合器接合齒輪，若車速順著一路降到停止，則會剛好入空檔 6→5→4→3→2→N
(小弟車是ER6，高架+市區經常5~6檔2500-3000RPM 60-70KM...表速)

一檔一檔退的重點是，當車流任意時刻開始移動，則補油放離合即可在恰當的轉速區間繼續前行

NICK9292

NICK9292
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22樓

2015-09-20 22:58

引述 (1) 換檔步驟
(i) 拉離合器 --> 補油或回油 --> 降檔或昇檔 --> 放離合器 or
(ii) 拉離合器 --> 降檔或昇檔 --> 補油或回油 --> 放離合器 or
(iii) 都沒差

問:退檔補油的油門是補了就不收持續摧油門的嗎? 還是隨著放離合器也同時收油門?

又有網友說:進擋我是拉離合→進擋和回油同時→放離合

退擋我是拉離合→退擋和補油同時→放離合

問:這位的手法是進檔在拉離合時油門不收? 油門沒放時可切開離合器嗎? 這好像有違駕訓教練教學?

我的問題才是之前都沒人問過的關鍵所在,請專家們不吝回答,謝謝

hayato0426

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23樓

2015-09-21 20:46

NICK9292 wrote:
引述 (1) 換檔...(恕刪)

1.退檔補油的部分:
隨著放離合，油門也放掉了。
(這個動作不會超過2秒甚至更短)
2.那位網友沒錯啊。
他說進檔拉離合，進檔跟回油同時。
他有收油了啊～
事實上整個換檔動作就像樓上加菲貓的示範，
因為很快，的確是幾乎同時了。
3.構造上來說，沒收油切離合器當然做的到，
結果就是更傷離合器片了，(轉速高)
所以盡量減少這個動作的時間啊～

lion1113

lion1113
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24樓

2015-09-23 0:40

DSNT wrote:
請問一下各位版友：...(恕刪)

看完建議留言，最終還是自己努力騎，努力試，就有自己的感覺了！
不同車款，都有不同的差異！
騎擋車8年了，到現在依然還在嘗試，這就是檔車的魅力......^_^

大運將

大運將
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25樓

2015-09-23 1:08

轉速綠色區換檔.紅色區換檔傷車浪費油.無色區換檔扭力不足小排氣量車容易熄火.剩下只能自己意會不能言傳. 回報你

战绩彪炳

战绩彪炳
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26樓

2015-09-23 15:07

3(i)和3（iii)並存，基本上提前收油門減速，速度下來後直接退檔，再下來再退，到停車線維持2檔或1檔，然後再看紅燈時間，要是比較長就掛空檔，要是時間不長就掛1檔隨時準備起步。也有時候因為其他原因沒有提前降檔而到停車線後再原地把檔位降到1檔或空檔。

然後離合器這個問題，除了1檔起步或者速度低到1檔都不能平順行走了才用離合器，其他時間基本不會去抓離合器了

b80214c

b80214c
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27樓

2015-09-24 18:53

其實沒這麼複雜基本上的順序

升檔：拉離合器、回油、進擋、放離合器、補油
降檔：拉離合器、補油、退檔、放離合器、回油

當然練到很熟時以上動作都在0.5秒完成

離合器拉桿基本上只會拉一半（手指大概90度彎曲）
放的時候稍慢太快會有強烈頓挫感

回油和補油的動作就像右手抽筋的感覺很像
只有快速轉動一點點稍微把轉速拉高或降低1000轉左右
減低引擎和變速箱的轉速銜接落差避免頓挫和強烈擋煞

b80214c

b80214c
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28樓

2015-09-24 18:53

重複發文 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯

maxiwang274

maxiwang274
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29樓

2020-06-11 10:14

thanks