onefan wrote:
請問騎過公升級的車友
為何騎過公升級後很多都會換400-600CC？
謝謝您
輕巧,好操控 為主要原因.
接下來動力帶也落在好操控的範圍裡.
公升級重量為唯一死穴,只要一重,什麼都不方便.
會騎的並不是不能駕馭,而是每次出門都要這麼累嗎?
說真的公升級跑車只有帳面數據看起來很爽而已,能駕馭的沒幾個.
esthetica wrote:
應該是說公升級的爽度...(恕刪)
我自己是CBR600RR .也騎過朋友的05/07/11年的CBR1000RR
這幾部裡我發現11年的無尾熊算是相當平衡的車.
同樣跑的路.1000RR車身會穩定許多.但卻又不失靈活性.給人一種安定感
600RR會輕巧一些.但車身穩定性沒有1000RR好.
動力就更不用說.同樣2檔.
1000RR的飽滿很多.600RR要拉高轉速才能得到相同動力.
但600RR的容錯率比1000RR高.更可以專心在路線操控上.
相對的1000RR要更細緻的控制油門..反而比較綁手綁腳.
對我而言.600RR要控制車身.1000RR要控制動力.
損耗來說..耗油事差不多.輪胎公升的會比較快磨損.畢竟它扭力重量都比600的高.
騎600-650級別
公升級是快是扭力大
但騎車始終要進市區
在市區過多的輸出就是要相對更細膩的右手控制
更多的重量, 更多的熱量
600級輕一點,熱量少一點
但動力在市區沒有過過猶不及的問題
公升級在塞車時,在泊車時我都會覺得是一種負擔
我喜歡低轉高扭力的感覺
又不喜歡雙缸的聲音
所以一直都停留在1000cc以上的車
上一台隼太兇
現在換了一台CB1100
2500轉就可以80-90定速巡航了
600CC的車要4千轉上下
熱度的話11的熱度並不高,只會有熱氣往上飄的感覺
並不像一些跑車會直接吹熱氣出來
光這差異就是我一直都選擇公升級的原因
市區也沒差,2檔就可以輕鬆的騎,2千轉扭力就非常夠
可能CB1100跟大家討論的方向不大一樣
CB1100的極速也不高,很難超過20格
所以非常的適合rv巡弋
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