• 7

公升級跑車系疑慮

不就是一台cc數比較大的兩輪機車而已
那騎GTR.STX.FJR.GL的車款怎麼辦
買來就先怕倒車.壓力那麼大
不如繼續騎白牌不就好了
果然還是有車的人才能說出真正原因,低把跑車的可用舵角會比高把街車來的更少
一開始從街車換跑車的感受最深,如果還不熟悉低把跑車的話,在傾斜的山路回轉
或是在窄路迴轉都會提高倒車風險,因此跑車騎士時對於車性與路況品質要有所熟悉
這樣會比較安全。
02933 wrote:
還有一次更扯,中午吃素,下班時軟腳沒力,街車還沒前進就倒了
從此中午也盡量不吃素啦...(恕刪)


這理由....

ashan wrote:
果然還是有車的人才能...(恕刪)


感謝解惑,所以主要要注意差別的地方就是跑車與街車的龍頭把手轉向的問題。
R1 建議 窄路迴轉時,切到綠燈空檔. 以免不小心在1檔時,右手轉到油門. 車發狂激射出去.


至於CBR1000RR & GSR-X1000 就蠻溫馴的呀.座高也還好. 市區1,2檔就夠用了.
快速道路 很難得有機會換上6檔就該煞車了.


ZX-10R, 則適合在山路玩吧.在市區因騎姿特殊.腳一但放對位置.停紅燈再放下.又要重新喬腳擺放位置.



發現沒人講到倒車的真正原因


低速時用前煞 車身瞬間靜止 若車身是傾斜狀態 200多公斤的車身

管你腿長腿短 有沒有力 就是倒給你看


低速 記得 用腳煞

經驗談啦
騎大車都是要倒的, 沒倒過的只是還沒輪到他而已
就像學走路一樣, 每個人都會跌倒, 跟人有較多關係
建議買車請屏除 "容易倒車" 這個考慮因素
我覺得腳踏後移很重要.... 沒改過的FZ1S 比改過的ZX10R還高的"感覺"....

腳踏位置不友善....觸地感會差很多...
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
因為操控的需求,跑車的重心高。所以靜止時就比較難扶。

舵角小是則是因為跑車都是倒叉、外管又比粗的,車架也粗,所以就卡到了。和油箱的關係倒是比較小。
我覺得仿賽的設計應該沒有支援在街上慢慢龜等紅綠燈這種模式, 我也不覺得仿賽是靠改變把手角度來轉彎的,
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?