全世界約兩百個國家
請問妳先說明一下可以做比較的國家有哪幾個
還有大陸國道機車本來就可以上去了
xboy200 wrote:
哪天大陸開放150cc上國道，哪天我們由大陸進口ninja 250(ecfa萬歲！)，不知道您會不會傻眼？
沒看過往下比的…您真行！
jcpapa wrote:
可以說一下什麼叫往下比
全世界約兩百個國家
請問妳先說明一下可以做比較的國家有哪幾個
還有大陸國道機車本來就可以上去了...(恕刪)
全世界有幾個國家的小cc數機車可以上國道，我不知道，但如你所說，大陸機車也可以走國道的，不知道是150cc數以下嗎？如果是，你不覺得台灣連550cc以上都無法上國道是一種相對的不文明嗎？這是不是一種過度的限制？一定有討論的空間是吧？
我以為，如果本國150cc數的機車就可以上快速道路或各類高架橋，許多人可能就不必單為了「路權」而花上十幾萬外加重機考照費買一台大車~我想法就這麼簡單啊~
我也不太明白妳舉大陸當例子是要表達什麼？妳是不是覺得相對於大陸對機車族有更多的限制，台灣人已經很幸福了是吧？妳要這麼認為，是妳的自由啊~我只是覺得真的要比，是不是要跟更先進、更開放的國家比？例如日本？
沒記錯的話，人家100cc數好像就能走快速道路了，妳難道就一點都不羡慕嗎？再回頭看看我們，一堆無意義的限制，路又爛，資源、權限全集中在官方，但老百姓真的需要公權力的支援時，卻回你一個溫良恭儉讓外加推拖拉…
扯遠了…
無戰意，妳也別太認真，只是聊聊罷了
翱翔阿賢 wrote:
還有一個原因我認為是...(恕刪)
所以NIKITA所有的車身狀況都是我自行維修改進完成..
1.齒輪箱滲油..自行更換進口日本油封及改變齒輪箱內後輪軸與油封公差的問題.(明顯的組裝瑕疵)
2.新車車台,車身鐵製零件生銹問題..每個月自行拆解噴漆解決.(新車尚未交車即有的問題)
3.從新車就發現車頭會高速抖動..自行改裝加裝防甩頭解決(很多NIKITA車主表示這是通病)
4.傳動系統抖動問題..自行修正傳動解決..
5.還有許多的小問題調整,例如阻尼.進氣.供油.(因涉及改裝不屬於瑕疵修正就不再多說)
我並不是只會罵光陽,所有的問題我都絕對有能力能自力維修及解決,只是我騎到什麼車就希望它能達到我所期望的機能.甚至既然騎光陽車就買了他的特工,診斷電腦,只希望能發揮車輛的最大效益..
騎了一輩子的三陽車,這是我的第二台光陽(第一台是十年前我的A組NSR)對於車廠及服務站若能接受車主意見進而修改公差,誤差及組裝上的瑕疵..找出問題才能解決問題,只是對於車廠對於問題充耳不聞覺得無言...若各位對於NIKITA這台車有各種問題可私訊我,我會盡力替大家解疑惑..
PS..小弟並不是車行,所以請不要找我修車,但我們可以互相討論解決大部分問題.
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