我不是來打廣告@@這期的Top Rider (285期,封面為紅色K1600GT)剛好有這篇幅,撰寫著"安心著地基本操控",指出重點在:去除一定得兩腳著地的迷思,以及腰部的圓弧移動等,還有放腳的指導原則之資訊,概念完整圖片也清楚~~看過之後應該獲益不少,原PO看起來身高很正常,相信一定程度的座高可以解決的。
不小心入手一部1150RT,才了解部分資訊有誤!跟FJR,STX,GTR比起來,RT的設定:1. 實際座高最低,濕重最輕(因為沒水箱),坐姿最端正舒適,轉彎最輕鬆(特殊懸吊設計)!2. 引擎輸出最低!不是有點蝦,是非常非常非常蝦!!!
E46_330i wrote:如果FJR1300你就要踮腳的話,建議STX和RT都不用試了。FJR算是很低的,不只椅子低,重心也低。RT和STX則是又高又重,椅墊又厚。要是身高不夠,大腿越有肉的越痛苦。 STX的座高是同級休旅車最低的(790mm);其次是RT,FJR 比RT和STX座墊高,GTR才是真的又高又重;RT是同級車中最輕的,雖然座高比STX高但是比STX還輕鬆。要比STX低的就只有Goldenwing、LT 和美式Touring 。
tendays wrote:STX1300 的可調座高。最低為775mm. 是滴,STX的最低座高"離地距離"確實最低,但騎士實際騎乘的落腳感卻跟RT差不多,因為STX座位椅面比較寬大,騎士腳要跨的比較開。