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重機為何如此耗油?


khc0220 wrote:
請教大家一般650c...(恕刪)



拿我自身實際經驗給你參考

車種:2006 YAMAHA FJR-1300,排氣量1298cc
車重:乾重264kg
油箱容量:25L

行駛路線:新竹~台68~台3~台8~台21~台14甲~武嶺,單趟里程約210公里

我早上8點出發,一天來回,傍晚6點半回到新竹

總里程:425公里

回到新竹剛好燈亮,去加油站,加了21.5公升左右

425km/21.5L=19.76km/L

除台14甲汽車也得走外,其餘全程都是彎曲的路,如台3,還有都是山區道路,如台21
這路線換成是汽車來開看看,Altis油耗保證10km/L以下

若是有開放重機走國道(新竹國一~彰化系統~轉國三~霧峰系統轉國六~到底左轉台14甲)
相信油耗會更漂亮

因為FJR1300車上的行車電腦
可顯示每公升行走公里數資訊
曾於台61西濱高架路段5檔,時速90巡航時
看過最佳數據,顯示27km/L的畫面
跟控制手、腳的腦袋比較有關係!


marksman0117 wrote:
要用測試的油耗數據來...(恕刪)
因為引擎設計不太一樣
我覺得光轉速
汽車就低機車不少了
去看一下Go車誌 150公里油耗測試 就知道 你說的牛頭牌車子能不能辦到了XD (我不是開axxxx車主) 雙VVTI 加CVT變速箱主要是測試地點 我相信汽車全高速 用定速巡航 一定達的到 全市區 山區可能就沒辦法

重機車引擎轉速高 汽車引擎轉速低 引擎 一樣大手大腳行駛 在跑 同樣路段 因該機車會比較省油 因為機車比汽車輕 又少了汽車全車冷氣重拖
2015年歐盟 強制汽車 怠速熄火 所以不管他們任何跑車 都做油電混合車 在停紅綠燈 (跟臺灣想要改的三分鐘怠速熄火意思意思一樣))低速下會轉換電能供應 所以不會排廢氣 跑車在跑 瞬間電動馬達可達到高轉速可以輔助引擎在起跑加速瞬間多一倍推力

會去買重機 因該不會考慮要省多少油才買 主要是騎起來舒適度跟安全性 跟速度性能吧

roll wrote:
因為引擎設計不太一樣...(恕刪)



我沒看錯吧
重機引擎跟汽車不太一樣??
不都一樣是缸體、活塞、連桿、曲軸、氣門、變速箱....

嚴格來說
應該是設計時的一些參數與汽車不一樣
其他所有引擎構造
汽車有的,重機也都有
我的07年er6f平均油耗23km/L.(市區25%,郊區75%),我也是保持引擎不頓的狀況,可以上較高檔位就上較高檔位.
網大說得有道理啊,"TOYOTA ALTIS 1800CC汽車平均油耗約18KM/L",這種東西是無風無波的幻想值吧
騎重機的人還會去在乎油耗嗎?開賓士跟BMW也會去計較油耗嗎?
我騎R6,從永和永平國小走環快到中安橋轉新店上北宜到坪林全家一個小時內完成。

這樣油耗大概15KM/L +/-1。

我這樣騎已經算慢的了,但你先找一台轎車跟得上我的速度的再來談油耗



PS:18km/l這種實驗室數據的你也信??
Bluesata
海緣天定 wrote:
騎重機的人還會去在乎...(恕刪)


為什麼不能在乎?? 我騎重車也是省吃簡用來的.....

我換過這些車(zx9r zx10r fz1s er6n er6f cb400)....都是上下班用~~

下雨我會騎野狼....油耗40km/l

換成重車,多在20km/l 以內.... (但重車可節省約10~15分鐘的上下班時間)


所以....當然要在乎啊....重車車友有幾個是開加油站的.????
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
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