怪我摟 wrote:
低轉高扭.敏捷穿梭
輕鬆好保養
cc數不需要大
預算希望能在80萬以下
次要重點:
盡量能夠街車
大台一點(因為小弟的骨架很大).....(恕刪)
就凱旋吧復古車系列吧
才865cc沒有很大
雙缸車 低轉高扭 市區絕對可敏捷穿梭
三款車都在預算內
氣冷車 保養簡單容易 輪胎錢也便宜
照片看來不大 但實騎乘騎實不小台
我前前後後擁有過四台重機
其中兩台是雙缸
稍微做一下下個人經驗的分析
供樓主參考
我的第一台車: Kawasaki Versys
優點: 力量隨傳隨到, 毫不拖泥帶水, 在台灣似Rally路面依然行雲流水
缺點: 過重的車身以及日系車重心的配製不佳, Kawasaki的組裝品質...
我的第二台車: Ducati Monster 696
優點: 遠勝日本車的靈活操控性, 好聽的Ducati雙缸聲浪, 眾人的目光
缺點: 售價高
雙缸車總結:
很多人說騎了歐洲車, 就很難回到日本車, 這句話實在是太忠懇了
日本車的妥善率高售價低是優勢, 但是歐洲車騎起來還是爽多了！
不過Aprilia和BMW我不推薦, 前者妥善率太爛（Ducati妥善率高多了！), 後者電系和維修太麻煩
Triumph復古系列很有味道, 但是騎起來說實在有點無聊... 沒改操控和制動都不好
其實除了雙車外還可以考慮三缸車或單缸車
我的第三台車: MV Agusta F3
三缸車騎起來很有趣, 結合了雙缸和四缸的特性, 低轉不會無力, 又可以拉到高轉, 聲浪很特別
街車的話MV Agusta Brutale 800和Triumph Speed Triple都可以考慮, 售價都在70萬上下
我的第四台車: KTM Duke 690
這是我騎過最棒的車, 超輕的車重配上狂猛的大單缸, 達到了騎乘樂趣的最重要根本: 輕鬆愉快
可以考慮看看, Duke 690R報價不到70萬, 比我的690基本款的63.8萬還划算（基本款已完售）
原因？很簡單。妥善率。
7台重機的經驗，日系車較無聊，但麻煩還真的少很多很多。
歐系車我有三台，修到抓狂，修理費帳單等著收吧。這是不想無聊的代價。
似乎歐系車在散熱上與電系毛病蠻多的。我擁有過的兩台b牌還有環保材質問題。三年就修了十幾萬，誇張吧。
如果先生您考慮天天騎通勤，不想跑修車廠，建議honda還是品質很ok的。其他日系車也不差。雖然DL650是很ok騎乘很愉快的車，大概是我騎過最輕鬆自在的，日常生活用太棒了，引擎的輸出也很適中。但整個車都軟了點，稍暴力操駕就有點到底了。您若有體重問題，考慮一下。說實話，個人感覺材質用的差了些。
凱旋，有點溫吞，t100以那種馬力車子重到不行。還有沒有abs，又是有內胎的輪胎，除非您是感覺派，否則不合適。而她們的性能車都有電系問題。而t100，品質新的沒舊的好。但這台車不太會壞倒是真的，但煞不住一直是問題。卡鉗是必換物品。
要感覺又不怕麻煩與灑錢，歐系車請便。
ktm，別鬧了。性能車要有點功力的人來騎。跟小弟的心臟一樣無力的人還是看看就好吧。
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