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如果機車快遞業使用大型重機的話...

wilson chen
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21樓

2013-05-21 2:19

日系四大品牌重機
對當地而言是國產貨 ^++^

^++^

我記得日本在塞車時，重機可合法慢速鑚出車陣？

Spencer Ko
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22樓

2013-05-21 2:31

在台灣四輪的機動性還是比較強地...

2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

cgino

cgino
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23樓

2013-05-21 8:41

在日本大都會市區, 汽車停車費超貴的, 如果是文件類大多是機車收件.
之前日本需要250cc 以上才可以上高速, 所以250cc以上的擋車就較多
現在已修正到125cc以上就可以上高速公路了..
但送貨機車不可能馬上就更換. 所以大cc機車還是居多
在郊區 600cc 的小貨車送貨也很多..

加上機車保養和維護都比汽車少..在都市地區當然是使用機車最好

彈射達人
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24樓

2013-05-21 10:22

如果台北內科.南科.信義區等商業急件友達到一定的量的話~因該是可行的~不過現階段因該還不夠~
不然國產300拿來跑這三區快速道路一定比小貨車快上許多可是要特急件20分鐘送達運費要算高點才划算~

熊吉

熊吉
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25樓

2013-05-21 10:45

快遞業務員會先被汽車族逼車撞死。

orea2007

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26樓

2013-05-21 11:11

fish4461 wrote:
不太實用

大型重機的載貨量跟小型速克達比沒差多少但機動性比小車差很多

要取代3.5噸以下小貨車更是不可能...(恕刪)

我每次看討論都覺得台灣長久的意識型態跟教育把民眾訓練成只會二分法。
沒人說要用大型機車取代3.5噸小貨車。
只是不同貨物型態可以使用不一樣的運具。
大件貨物當然要用小貨車。但是如果是急件文書或是小件貨物的話，
何必使用那麼大一台貨車？

orea2007

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27樓

2013-05-21 11:13

橘子紅了 wrote:
至少也要有開放上高速公路才比較可行吧
不能上高速公路
應該只有在台北做得起來吧

機車快遞本來就是區域性的。

orea2007

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28樓

2013-05-21 11:15

johnny_kuo wrote:
其實我的意思是當成[區間運送用]也就是幫宅配員傳送客戶的郵件並不是當宅配使用，畢竟在鬼島裡250cc就被當"小型車"看待停車就是個問題...(恕刪)

沒問題啊
你看哪個快遞公司的車會乖乖把車停在停車格才去送貨的？

米咖

米咖
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29樓

2013-05-21 12:11

orea2007 wrote:
我每次看討論都覺得台灣長久的意識型態跟教育把民眾訓練成只會二分法。
沒人說要用大型機車取代3.5噸小貨車。
只是不同貨物型態可以使用不一樣的運具。
大件貨物當然要用小貨車。但是如果是急件文書或是小件貨物的話，
何必使用那麼大一台貨車？...(恕刪)

我保證平常他們腦筋一定很靈活的, 但不知為何一看到大型重機就...

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

黑樂貓
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30樓

2013-05-21 12:14

米咖 wrote:
我保證平常他們腦筋一...(恕刪)

大概當成火車只能跑在固定路線吧? 挖鼻孔

挖鼻孔

這條六日才開放下雨天停駛鐵道只接往各大山區觀光地點點點

點點點

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

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