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CB1100 vs T100 vs W800 vs XJR1300

嚴格來說CB1100就不應該出現在所謂的復古街車選項阿,
因為他一點也不復古。光鋁圈就離復古遠遠的...
這四台相信大家推薦T100的比例非常高,真的很復古。
但是與時俱進噴射系統,讓T100少了一點味道。

真要推薦的話還是CB1100,
CB1100一台你現在看覺得沒什麼,
30年後再看會是位列經典的一款車。

四台不同類分
我會把
CB1100 vs XJR1300

Bonnie T100 vs W800
這樣分兩組

CB1100跟XJR1300比較沒這麼復古, 比較傳統機車
我就比較喜歡T100,
個人覺得比W800好看
而且Bonnie T100可算是Triumph血統中歷史悠久
T100到T110再到TR6

利益申訴
我自己曾經擁有W650跟Thunderbird
現在打算下一台入手Thruxton
騎在W650時是好美, 但總覺得日本人沒做出那種味道

彬董仔 wrote:
嚴格來說~CB110...(恕刪)

彬董仔大, 可否私訊一下購車地點及車價?
化油器只是供油的一個方式,不代表復古車有了化油器就夠經典!!
硬要比的話,w800的凸輪軸連桿,絕對比化油器更有經典感~~~~

不要被少數人炒作,而花更多代價的人去追求化油器車種~


stephen_microjet wrote:
彬董仔大, 可否私訊...(恕刪)

免問啦……CB1100 ABS“死豬仔”價……沒啥好談!
有進車的就那四間……摩x之星、榮x、X3、金x……他們河蟹吃很多!
12年60出辦到好,正13年62.8牌價賣……五月領牌沒得談價!
看那家順眼、離家近就買那家吧!
要就買ABS…二手非常保值!
不然到重論CB1100版去找普普大抽號碼牌,看他啥時要賣車……
我們稱他普七台…………已經買過七台CB1100……
高把、低把、無ABS、有ABS、黑、白、紅、銀……通通騎過!
他手上還有一台12年白的ABS,最近騎踢媽被肥鵝擊落,腳打石膏……
可以趁他病去要他命……
彬董仔 wrote:
大大~您的見解太正確...(恕刪)




Whitehouse出品的CB1100 K10


是向百大機車第三名的CB750 Four致敬的車款


主要套件大約22萬日幣(油箱 側蓋 儀錶殼),

不過還是鋁圈
http://www.honda.co.jp/CB1100/price/
看一下日本當地的售價......台灣這邊定價都差不多兩倍, 這是公訂的定價方式嗎?
會不會賺太大
首先,如果要求"性能",那這兩台雙缸車就可以不用考慮了XD
小弟單就從T100與W800來看(我喜歡雙缸的排氣聲)
論血統,英國凱旋血統是毋庸置疑的,
二戰後開始流行的Cafe Racer...歐系廠也因此盛行
(沒辦法,日本戰敗國當時根本沒那個能力...)
Rockers


而日系復古車則後起之秀,起初的kawasaki w1,當時在歐洲大賣,
不可否認,川崎的復古車,確實是有與當時的凱旋..等等歐洲廠相似甚至說是抄襲而來,
且復古車這外型一掛上日系品牌,對一般台灣人的認知就是送貨甚至送瓦斯....等商業用途,
但日系較有優勢的是零件取得跟零件售價,
印象很深,
以前有位騎邦妮的前輩說:
凱旋的車如果撞壞了,
等零件時間就像,在港邊等載著親人的船回來那般的久...
--
當然那是別人的敘述,我沒擁有凱旋也沒有類似經驗...,所以我無法證實這說法
這是小弟的車↓


當時也是考慮t100與w800,
但T100的車價約貴10萬,現在都改為噴射系統,且產地都來自"泰國"...
我覺得經典之處,只剩下那凱旋銘牌及背後的品牌歷史,
W800也比較是經濟實惠的選擇。
---
類似的文章板上也有不少討論,可以去參考看看
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如今要我選....的話...
我可以都擁有嗎?!
stephen_microjet wrote:
http://www...(恕刪)

沒辦法……這是小眾市場,賣家決定市場價格……
最近普大腳傷~買了GP800~Tmax530~NC700D~AN650等四大羊!
要撿便宜快去找他抽號碼牌,他騎爽就會賣……

普大底加啦
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