mobile3803 wrote:
除了速克達之外的打擋...(恕刪)
你的標題 本身就是一個盲點
首先 因為需要打擋 才會稱之為打擋車 自排的稱之為自排車
這與機車分類 摩托車motorcycle 速克達scooters
其差別的定義在於 是否為跨騎式 而不在於打檔
AT的跨騎式摩托車 日本大廠HONDA有很多產品都是此類
MT打檔的速克達 N年前的偉士牌就屬此類
鼴鼠 wrote:
車子這種東西，除了樂趣外，本質還是一台交通工具，
方便性是很重要的，以不超過250cc排氣量的銷售來看，
自排車才是主流，不用神話檔車，也不需要污名化自排車
為了生活的方便性, 所以才會去買速克達
為了生活的樂趣, 所以買檔車
兩者目的大不相同. 主流這東西又不是看銷售量.
沒有人會去神話檔車, 也沒有人會去汙名化自排車吧??
或者應該說, 想買檔車的型但卻不想學排檔的人跑來找檔車的碴還比較多吧. 可能是因為款式特別少的原因?
只是, 超過250cc的大型速克達, 它的生活方便性就打了點折扣, 腳踏板的置物空間都沒了!!
而為了實現自排的DCT, 就算切入手排模式, 還是有人覺得怪怪的, 而推出腳排檔套件
super01tw wrote:
這與機車分類 摩托車motorcycle 速克達scooters
其差別的定義在於 是否為跨騎式 而不在於打檔
...(恕刪)
+1. Scooter(台灣翻譯成'速克達')的原意是'滑行車'(Scoot = 滑行), 原型是小孩子的玩具,就是7,8年前一度很流行過的滑板車(大家也許看過許多滑板車的包裝上面寫的都是'Scooter"), 對岸把Scooter翻成'彎樑車', 它和原文的意思是比較接近的, 早期的Scooter始祖偉士牌也是要打檔,是日本品牌開始把它發展成自排的, 名為Scooter和排檔與否的確無關.
其實'檔車'這個名詞完全是台灣人自創的, 因為台灣是(自排)速客達大國,很多年輕人從出生開始就很少接觸到打檔車, 於是'檔車'就變成了一個專有名詞, 和帶點'個性'的特殊型像,因為物以稀為貴. 事實上在幾個主要西方國家, 只有大輪子+跨著騎的車才會被視為Motorcycle,也才是機車主流. 彎樑+小輪徑的Scooter並不被歸類為Motorcycle.
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