中羊跑長途，座位大，姿勢舒服，車子較穩，不用忍受高轉震動。
小羊和小狼，人都是蹲在車上，由其是小狼的後座。
差不多是蹲板凳和坐沙發的不同。
而且中羊跑高架又多省點時間，路面品質也比機車道好些。
上下班還是騎小羊，不小心做了壞事才不會被魔人用放大鏡檢查
野狼跟ER6都有數次24耐跟數天環島的經驗
還有數次完全不休息從苗栗騎到台南，從台東騎到七星潭的紀錄，應該夠格分享XD
1.有個上面很多人沒講到的重要原因是重機在長途旅程中會選擇快速道路，同樣三百公里的旅程，少了走走停停頻繁加減速跟路況複雜的市區道路，一個要騎8小時，一個只要四小時，自然在精神跟體力上會輕鬆很多
2.很多人講到懸吊，還有個因素是震動，重機的震動抑制做的很好，長時間下來體力的磨耗自然小，不信去氣血循環機上坐24小時，或者買個按摩棒塞到你的(消音)開震動24小時，看你會不會崩潰XD
3.風鏡在長時間高速騎乘下非常有用，能大大減少因為抵抗風壓所消耗的精力
4.騎士三角，重機的騎士三角做的好很多，可以有效分散身上的受力，而小車往往會讓重量完全集中在屁股
同樣是24耐環島，我騎野狼在騎10個小時之後屁股就爆炸了，即使手腳跟腰都不會累，但是屁股傳上來的痛讓剩下的旅程真的很痛苦
而重機在騎完1000公里的20耐環島之後是感受到手有點酸，肩膀有點僵硬，腰有點酸，屁股有點麻，腳有點軟，但是都還有體力繼續騎下去
轉速低
就能達到一般巡航速度 震動少
身體自然減輕負荷
車身重 騎乘穩
自然不需花太多額外的力氣去操控
當然省下不少精神精力.
輪胎大小也是影響舒適性的主要原因
越大越能吸震 還有 避震器的調整
對於台灣路面坑坑吧吧的地面當然有效果
設計師在設計大車時往往 往往加了人體工學與空力學進去
當然會省下不少騎乘上的阻力
這些都不是幾萬把快就能買到的東西
一分錢一分貨
還有常時間的騎乘也是要選車的~
長途=休旅或大羊次之旅跑再來街車 最不舒服就是跑車了
手把高於油箱 又有高風鏡 就是休旅性質的
手把低於油箱 但有高風鏡 就是旅跑車
手把高於油箱 無風鏡 就是街車
手把低於油箱 有短風鏡 就是跑車
車款功能與性能不同 請確定自己的用途在來購車才是聰明人~
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