其他可是天差地別
建議版主租來騎騎看
非我族類實在很難解釋
這種感覺跟我手拿D200卻不知如何跟其他女同事解釋
我手上的傢伙跟她們手上的袖珍型小相機有啥不同
還有人問我現在口袋型相機也有防手振了，為何出門還要帶腳架？
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
binkoliaw wrote:
不過又有多少人是拿黃牌車上下班的呢?
應該不多吧
...(恕刪)
我就是
binkoliaw wrote:
不敢亂停......下雨不能出門......
把車頭朝外，黃屁屁藏起來，分不出來
昨天新竹下雨，我還是騎車上下班
最重要的是我騎T-MAX是這篇勸敗的
騎重車上下班? 選 TMAX 就對了!
至於黃牌車和250速克達騎起來感覺有差嗎？
光看原廠數據零加速至一百公里低於七秒、極速超越170公里就知道啦
這還只是500c.c的速克達而已喔
偶爾騎去郊區遊玩,騎不到一個小時就肩膀酸痛.
後來買VR150當休閒旅遊用,騎林道慢慢騎還好,
可是跑平地五檔打到底最高只到80-90km,有次從新竹騎到三義,累個半死,
回來後就把VR150賣掉.
換騎CB400去遊玩,跑平地0-100km只要換到四,五檔,輕鬆有餘,上到120,130也很容易.
從台北走北宜到宜蘭,再走北橫到新竹,再騎到苗栗再回台北,也不怎麼累.
這種中短程的行程,騎CB400還不錯.
再騎CB900做長途旅遊,跑平地0-60km用一檔,60-80km用二檔,到100km只要用到三檔.
從台北騎到嘉義,再從阿里山,新中橫,日月潭,台21線,接台三線回台北,只有一個字.......爽.
另外過年時的環島行(三天二夜),是騎GSR600,也是只有一個字.....讚.
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黃牌跟白牌,因用途不同,不能拿來相比.
平常上班,在市區代步,白牌好騎易停,不用擔心,但去遊玩,騎一個小時就很累.
相反的騎黃牌做上下班代步,要比較費心,不過去遊山玩水,那種騎乘暢快的感覺,白牌是無法相比的.
想嘗試的朋友,可以去駕訓班報考重機駕照($7500),連上六天,每天去2-3小時,就可以考了.
有些已會打檔的朋友,只去一,二次就直接考照.不會打擋的,騎六天也都會騎了.
至於重車我也沒有,都是用租的.買有買的好處,租有租的好處,
但要注意的是,若摔車,倒車,都是一筆不小的費用,自己要先有心理準備.
有些車店有提供保險,多點費用,但多點保障,也比較好.
基本的人身裝備就算買最便宜的:安全帽(3000),夏季防摔衣(2500),秋冬防摔衣(4000),
車靴(3000),手套(2000),加加起來就快一萬五,這還算是國產入門的等級.
再算買台重車三十多萬,一年稅金加保養一二萬,
或是用租的,一天約三仟,租個十來次也要三,四萬,
還不包含摔車,倒車,犁田的修車費(起碼三,五萬起跳,嚴重點數十萬都有),
如果是年輕人愛騎跑車喜歡殺彎,也容易發生事故.
所以重機不是學生或社會新鮮人可以容易負擔的,
想接觸重機,還是要有一定的經濟基礎,可以負擔這些花費,
更重要的是,行車小心守規矩,油門不亂拜,盲彎不殺彎,不剪線,能對自己負責,才有資格騎重機.
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