ywwr wrote:
Deltabox是Y...(恕刪)
怪........很多人都喜歡討論說tmax懸吊設計的怎樣~
傳動怎樣~濕式離合器表現如何~
卻少有人提到他的車架........
tmax成功就在於穩定性高~不管是妥善率~過彎穩定性~
加速雖然不是最快的~但是卻是最順暢+最線性的........
還有那組誇張的車架~全世界有那一台羊~用這東西的嗎?
CF Die-Cast 鋁合金製環抱式車架
不要以為tmax在灣道中的穩定性是那特別設計過的後懸吊系統的功勞..........
沒這個車架~就不會有那種穩定性存在~如果這車架是多的~那08年的tmax也不需要去改成這車架~
反正大家都覺的剛管沒啥不好的~但是這種車架的確比起剛管式的更適合在過彎上~還有穩定度上~
買一台tmax~沒錯啦~~光羊的刺激400或許極速已經逼近tmax了~
但是比起穩定性~過彎的銳利度~還有靈活度~這是我自認全世界沒有一台羊
比的上tmax的~
其實gp800轉成srv850~我也覺的很可惜~有那麼棒的馬力跟扭力~卻是單三角台........
義大利廠在研發鋼管古架上的成熟度一向很棒~但是怎會只使用單三腳台勒.........
感覺上做只做一半~
bmw那兩台羊也一樣~順暢度也不如tmax~零活度也是~
雖說不上差~但就是少了甚麼.......
就好比你要我說tmax的缺點~大概只有1樣~
馬力太小~
只有這個~其他的靈活度~刁鑽~穩定~過彎銳利~質感一拜~
還有很重要的...............加油不用下車開車箱XD~
還有坐姿~那個坐姿真的不得不提.......最早我接觸的第一台TMAX是06年款的~
當我再一次跨上530的時後~那個姿勢比06年還戰鬥~跟本不像是要給你騎RV用的羊.......
手把低~我的高度大約在肚臍處~坐起來的姿勢是在坐街車+運動型街車~
你要坐的越後面越戰鬥-..-本以為他的椅子靠背可以讓我爽爽坐~
結果我錯了~不往前調整的話~我在坐要前頃才抓的到手把~
但是坐久了~我在坐朋友的RV羊~我發現~好舒服阿~~~但是好笨阿~整個靈活度全不見了~
整個重心突然變正~手把變高~整個怪~在騎回去530跑山路~
我才知道原來~TMAX跑山路是這樣輕鬆自在........
外型跟質感也是~外型見人見智~
但消光灰的質感也是一拜阿~~~~~~~整台車攪的像精品一樣的質感......
但是上次在路上看到消光藍的C600SP也是很棒喔~
