就我這邊的狀況 車車大概都是停公司地下室,停路邊機會應該極少,上下班路上路大車也少,尤其離峰時間
,買個東西騎這台可能太累我很懶......
至於騎快車應該還好,隼也是交通工具不會把它當跑車用啦 ,再說人生奮鬥剛開始,不會把自己生命開玩笑,
更不應該影響到別人行車安全...........
確實 很多重機給人印象不好 大家要努力改進......
突然想到 有時候回家比較晚 進去社區有大概15公尺的地磚路,太晚的話會之前會先熄火用牽的[125CC]
隼用牽的牽的動嗎? 裝防頃倒 可以避免牽車時頃倒狀況嗎?
>1.會變成老鼠屎
>2.會變成飆速危險份子
>3.會成為某些不平衡汽車駕駛的目標
>4.依規定停在汽車停車格的時候會被撞倒或搬走
>5.汽車駕駛聲稱若和重機出車禍，不論發生原因，重機都必須負全責
1 2 小弟會謹記在心.....
3 4 5 希望不會給我遇到啦
最速市售車光環而買他
但這台車設計當初就是跑歐美大直路用的 巡航跑車 在狹窄的台灣其實根本不實用
除非你是週末騎車一族 有機會你去牽一次你就知我在講甚麼
公升級仿賽又是另外一回事 YZF-R1 CBR1000RR GSXR1000 ZX10R 這四台乾重都在 180KG 以下
隼 的同門師弟 阿魯 K6 甚至輕至 169KG 論實用性 公升級仿賽 在市區決對好過隼
不過真要入門重車 還是挑 600 級的街車比較實在 價格優 好操控
末代跑車引擎 要小跑也是能跑
公升級以上的力道不是 現在只有125經驗的你 所能體會的
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
新手主要要考慮到的是"低轉高扭"的特性的車。
（這也是為什麼SV650在美國被稱為"Beginner's bike）
畢竟新手對於檔位的控制比較不熟悉，也常因為怕速度降的不夠換到低檔所產生的"嚴重頓挫感"(檔煞)，而不敢降到低檔位。
600cc的街車或是600-1000cc的仿賽大多是需要高轉來獲得足夠的扭力與馬力。
所以在彎道中，萬一檔位太高而轉速太低，一時沒辦法把轉速補回來，其實也挺危險的。（如果又是上坡的話，就更......）
這時車輛如果有低轉高扭的特性，輕補油門就可以把轉速跟速度補回來。
公升級的街車扭力漂亮，馬力也不會像仿賽大的誇張，對新手來說應該還算ok。
(有朋友新手就入主ZRX1200，也是一陣子就適應了。)
其實不管騎什麼車，油門都控制在自己的右手。
畢竟"快車可以慢騎，可是慢車就怎麼都騎不快啊！！"
我發現....沒坐過高鐵...不知道"隼"有多快...
開始懷疑台灣有什麼地方可以讓"隼"發揮實力盡情的翱翔幾秒鐘....
小弟已經嘗試過以最便宜的方式在陸地上飆到294km/hr....真的很快~~~
那個小鳥和蚊子都黏在車頭變渣渣....
騎"隼"或是任何實力接近的車種....小鳥和蚊子會不會在安全帽上變渣渣阿~~
真快~~~坐過高鐵後....讓小弟更想努力工作買輛"隼"來騎了~~~
人要有夢想．心才不會老~~要勇於實現夢想．你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
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