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光陽,想不透你為何要砸了自己的腳....!

nikita300是多缸車嗎?為什麼一般車店不能修?還是有什麼特別的,跟其它速克達不同的維修技術?
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
反正自以為公司大啦,屌啦

下面幾間經銷商再那放屁就聽進耳裡

你怎摸不私下調查那幾間信譽如何???

還是賣得多屌就大講話就大聲???
對咩~ 不就引擎比較大顆一點點....技術很先進嗎?

各位大大好:
看完此篇所有大大的反應有褒有貶,先聲明我不是上來打嘴砲的,其實最近在網路上的留言看來很多車主對光陽零件的專賣有很多的意見,但各位大大有沒有想過換成你當老闆時會如何來提昇你底下經銷商的維修技術及服務態度,當然啦之前多車主再網路上一直反應很多車行沒辦法維修大行車不管是任何廠牌,據我在光陽上班的朋友說明了此事,其實光陽高層也成上網來看看車主的反應,了解一下車主對車子的需求或建議,但據我了解車子的品質可提升,但車行的服務態度及維修技術是無法每間多要求依樣的,只有底下簽約的經銷商可限制,光陽為提升光大經銷商的維修技術每年要求每間店需派一員參加兩次兩天的技術受訓,(這上一次也有光陽車友去參觀過),所以光陽在最近才會做出零件的專賣此限制,妳們知道嗎光陽為對車友做出最好的售後服務還要求光大底下經銷商需發費30-50萬購買5項設備,(為了部讓車友的車在維修時零件被亂丟或亂裝)
當然啦據我了解光陽零件的算法有固定公式所以不會亂漲價的,光陽內部透露當然啦只要底下的經銷商技術及服務態度多提升了,以後零件還是會開放的,(以上如有讓人不舒服的地方請見諒,最後在聲明依次我不是上來打嘴砲的,只是把我所知所了解的說出來而已)
最後建議最近要買車的大大,應該在買車前多看看該車行的服務,你總不希望在修車時你的車像屍體倒在地上,或是你的車變成孤兒吧,其實想一想光陽另件專賣對車主不是一件不好的事,搞不好是好事呢,這對DIY或其他品牌的車行影響比較大吧,我也是一位NIKITA 300的車主有控可找我騎騎車兜兜風,
我覺得初期有區隔,對公司或是消費者還是好的。

畢竟一般經銷商良莠不齊,經簽約的大型重機經銷商至少是經過原廠認可,技術有基本的基礎。


試想如果未做管制,車被天才師傅修爛了,還不是整個品牌要背責任?

如果我是主政者,我還是會以這樣的方式讓基層的經銷商將技術提升~

一來激勵師傅精進技術,二來避免把車修壞的可能。
你知道開一間經銷商要多少錢嗎~
你知道開一間KEN經銷商要多少錢嗎~
你知道開一間KEN經銷商還不一定能代理重型的嗎~
你知道開一間KEN經銷商代理重型的要花多少錢嗎~

如果你是老闆~你花比別人多好幾倍的錢去經營~
卻跟一般經銷商~所擁有的待遇是一樣的話~
你會花這筆錢嗎~

在接下來~公司會禁止~公司所屬的材料行~販賣零件給
一般民眾~

等著看吧~~材料會越來越難買~
我雖然沒擁有過光陽的車
但台灣來講
光陽算很認真在推車種的公司了
各級距都有
配備也有推出讓人不需再另行改裝的配件
先不說品質如何
但至少他有推出來
不過台灣人就這樣
沒推出一直叫
推出了又不買帳一直嫌

重車對許多人來說也是精品
而且車型也比較大
有些店小小一間
不小心傷了愛車又說光陽服務差
現在推出專門店來服務
大家又嫌通路不見
服務變差
只能說台灣市場小就算了
顧客還很難養

kyoufu294 wrote:
我覺得光陽重點不是在...(恕刪)



變成ken爛的還是爛阿


你看全省的ysp ken bsq不管哪一種都是有不去受訓的店或是沒常識蠻幹的


路上會照著sop來的三大廠店真的沒有多少家!!


反而是個人工作室一類的對機械的理論跟操作的sop會比較謹慎!!


我還沒在以上那些特約店看過鈕力板手過,但是每台車的螺絲一定有他的扭力磅數




如果要有所區隔 應該在經銷商的管理上下一翻功夫
提升技術 提升人員的服務態度 而不是一昧限制零件只能賣給誰
限制消費者只能到特定的店家去修理 這樣只會造成消費者的反感(如果真的其他店家不會修另當別論)

看汽車業 消費者可以選擇保養廠維修 也可以選擇民間保養廠維修


kymco1130 wrote:
你知道開一間經銷商要...(恕刪)




不用接下來


是已經開始了



之前我買刺激的零件買完沒多久要幫朋友買就被封殺了!!
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