自己有個心得:騎重機是什麼樣的形象都是人在看的~也許在美國多數人覺得騎重機只是生活的一部分~也許在台灣多數人覺得騎重機只是有錢在耍帥~別人怎麼看是他的自由~自己騎的時候是生活還是耍帥自己最清楚~安不安全是自己決定的~自己顧好自己的安全就好了~不用為帶瓜皮的人操心~因為他根本就不覺得有什麼好不安全的~~我還沒上重車~但是我騎野狼長途也是全罩加防摔衣~因為我認為摔下去是大是小都一樣...但是就是有人說我在耍帥~能說什麼!?
台灣的馬路就是要輸贏我車大我壓你我車小我會鑽誰也不讓誰當然不是全部但上路後會發現這比例絕對是7成以上儒家思想薰陶下的禮儀之邦只要上了路就像被詛咒一樣都變成了邪魔歪道什麼禮儀都沒了不針對小車、大車 汽車、機車全部都是亂七八糟龜笑鱉沒尾真的很感嘆守秩序 馬路禮儀真的很難要檢討很多 很多...考照制度 法規制定 執法有無確切 人民素養人民素養唉
國道最早的中山高速公路一開始又不是用全民的錢蓋出來的當初建造政府沒錢是向沙烏地阿拉伯來籌款興建的之後收過路費才有國道基金來養護也才有錢蓋二高之類的不要講的好像有繳稅就很偉大以為什麼都是用人民的錢蓋的興建維護高速公路、快速道路的經費主要是從「國道基金」來的國道基金的財源大部份是從高速公路「收費站」收來的另有較小一部份是「汽燃費及牌照稅」國道基金的錢既然是「汽車」駕駛繳來的,依照使用者付費原則,國道基金必須專款專用只能圖利汽車興建高速公路和快速道路。國道基金這些錢不能拿去蓋給機車/行人走的省道、也不能蓋鐵軌,也不能用在空運或輪船。
JamesWK wrote:台灣已被"既得利益者"的心態給毀了,公路是百姓繳錢蓋出來的,可是卻被畸形法令給分化了 所以沒交過稅的百姓,就可以禁止他上公路這樣嗎?公路是有交稅的人蓋出來的,但是路權應該是有其他的考量存在,你想想人行道也是交錢蓋出來的,為什麻沒人爭取要開車上人行道勒?
kf060527 wrote:現在談的是"既得利益...(恕刪) 我覺得你提出的論點很不錯,理性點出既得利益者在此的適用性。但是這個事件中的既得利益者其實不是指「汽車駕駛者」,而是指「只開車、不騎車、反對他人騎車影響自己開車上高速公路者」多數反對意見都是以如果我「開車」遇到機車怎樣怎樣為理由質疑,卻不是以如果我「騎車」遇到汽車/機車怎樣怎樣來質疑,顯然畫地自限,不願意接受他人駕駛自己不願意騎乘的交通工具上高速公路影響自己。另外,贊成機車路權者,並沒有反對/取消汽車路權,甚至平時即有駕駛汽車的習慣。反對者則因畫地自限,被冠上既得利益者的名號。
「既得利益者」?還是「乞丐趕廟公」?不如就讓重機繳的所有稅金成立專責基金所蓋的重機道路(平面或國道)僅能重機專用,其餘車輛禁止行使這樣最符合重機人的要求也許民國200年,重機就可以有自己的國道了(不見得能台北到高雄,大概三重到林口看有沒有機會~~)