k9027210 wrote:你到底懂不懂什麼叫ABSABS只會讓煞車距離變長 不可能會變短有ABS 跟沒ABS在同一人操作下 沒ABS煞車去離較短反正去教練場就是要摔得 多摔幾次就懂重心轉移了 哈哈哈哈哈由此篇可知,台灣人不喜歡安全配備ABS會讓煞車距離變長,想必TCS也會讓你輪胎打滑,ESP更是會害你轉彎轉不過去敢問k大,您對ABS的觀念哪來的,可以分享一下,讓小弟前往拜讀嗎??
在駕訓班的目的就是要用最嚴刻的交通工具及環境來考驗每個學員,如果都很容易學習就不用駕訓班了,直接發照給大家不就ok嘍,想想當時在學習時,還有人不會架車立中柱, 還有人不會把重機下架,還有人直線加速鎖死前剎摔車,我想這些都不想在實際道路上發生的,沒ABS就能剎好車,表示已經掌握重機剎車基本功,如都剎不好車,我想再好的ABS也都無用,因為不懂如何去瞬間反應剎住一台重機,切記ABS只是輔助用提高安全性,不是100%安全.
poiu0351 wrote:看到這段文....我...(恕刪) 對於擁有高度駕駛技巧的騎士(或稱駕駛)來說ABS的確會延長剎車距離最短的剎車距離是接近鎖死卻沒鎖死的剎車力小弟十多年前在安駕中心上防衛駕駛時就有看教練表演過當時還是用K8當教練車上面還土砲一個開關可以關閉ABS,很好玩~
yang8922 wrote:重機駕訓班為什麼不買有ABS的車讓學員用(恕刪) 做生意當然是能省則省.學員把車摔壞.或許剛好有人賠錢.換新車就多了一筆資金既然你在意abs.就換間有abs的考照吧ryu1228 wrote:駕駛訓練使用車輛越低階 , 受訓人能夠學到更多 !(恕刪) 相對的也越容易出事.越沒安全上的保障.駕訓班收學員就必須當大家都是新手.都是不太有技術.觀念可言的人學習的過程應該以安全為最高指導原則不是嗎技術的東西對於一般人而言並沒重要到那麼重要.又不是想當賽車手.最重要的是駕駛"觀念"道路上出事的十之八九不在技術.每每都是觀念的差錯(不正確的操駕<硬壓卡普>.習慣性違規.......)或許大家有看過剛學騎機車的人.因不了解轉動多少油門.會為起步帶來多大反應.然後連小排汽量的速克達都能爆衝或許也有人看過會騎速克達的人.因不了解檔車如何正確放離合器.起步就"抓孤輪"由以上兩項舉例.我們當知不該完全以我們懂的人會的人的立場去看待初接觸者