k892407008 wrote:
先恭喜開版大順利考取...(恕刪)
就知道會有人要我遮車牌
這麼說好了，駕訓班的車都是出遊、出租用的
他們自己平常都有在登記出車情況
即使車隊出去違規的話也會統一處理、單獨違規也會請承租人到場說明
如果有人變造仿冒車牌上路的話
也可以從紀錄上查到這輛車當時是否真的在外面行駛
再者，我相信如果真有人想做這種事
也不會白目到找駕訓班、出租車行的車牌號碼來使用
至少目前還沒聽過有這類案例發生
無牌重機掛仿牌 正牌騎士收罰單 (中天新聞) 2012/6/24
gp1288 wrote:
道駕是騎Kawasaki Z750S (2005)，比FZ6S好騎
場內的FZ6S重心感覺怪怪的，很難單手定圓
那台聲音好迷人，考試那天才出現、好像是給上一期補考的學員用的
平常練車都只有FZ6S
那邊五台FZ6S我都騎過：
| [FC-99] 這台是號稱最好騎的車 不過7/8研習班撞了，之後有沒有問題就不知道了 [KL-09] 優點：換檔很平順、離合器重量也剛剛好(拉桿可調) 缺點：龍頭稍輕、低速時車子有點頓頓的 [AN-35] 也是沒什麼問題的車，跟99號差不多 [GM-19] 缺點：離合器很重、停車要小心控制，個人感覺很容易拉太少導致熄火 [MH-71](有時候會掛「免領牌照」) 缺點：跟上面19號相反，起步要小心熄火，半離合太接近全放點 還有就是低速油門很頓、尤其是上坡還會突然有點斷油(失去動力)的感覺 打檔器很敏感，稍微勾到一點點就會卡檔 要打進N檔必須把離合器完全貼在手把上才能成功 |
71號(或稱0號)是場內最難騎的
我考照就是騎這台，轉速都得拉高一點、搭配腳力偷推一點點才不至於熄火
除了獨木橋以外建議一出去就換二檔，會順很多
另外這些車都算有點年紀了
高速行駛麻震都滿嚴重的
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