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第二次上課~該死的獨木橋

考照最忌諱就是緊張催油門...心情放鬆眼睛放遠,
很好過的...我和學弟在浮州橋下的大中華考的
報名加考試當天,只去兩次...就拿證了

ac079 wrote:
內湖到關渡真的有點遠...(恕刪)


上半身太緊張了,放鬆一下肩膀,眼睛看著前方,不要看地上,順著車子的重心去騎乘吧!
不要催油門 以怠速通過 覺得速度太快時輕點一下後煞減速

我覺得橋上七秒不難 下橋比較需要小心後輪會不會壓管

因為部分駕訓班獨木橋後接的是順逆時針繞圓 有的人太過猴急 快下橋前龍頭就已經準備轉到繞圓那邊 所以後輪有時候會壓到管!

wen ten wrote:
不要催油門...教練...(恕刪)

的確就是這樣沒有錯阿~教練車都調教過了怠速比較高不會熄火啦

準備上獨木橋前輕摧一下,後輪快上去後啥都不要動,離合器不要壓油門不要轉煞車不要按

眼睛看前方不要盯著前輪獨木喬看~~覺得太快了稍微含著前煞車~~多試個幾次就會有感覺了~~!
每台車的狀況都不同,有的用離合器控制速度,有的用煞車,有的適合一檔,有的適合二檔.
用眼睛下緣的目光看路線,不要一直盯著前輪看.
反正先求過再求持久~
BMW的車應該不用催油門半放離合器就可以過的去了~
駕訓班時是騎BMW的~
我記得我剛考重機時

檔車經驗是0

獨木橋真的隨便就過了..秒數也超過很多.......

要教新手甚麼呢?!
獨木橋那關還好
直線加速3檔30km後急煞...每台車煞車性能不同,這個煞車點要自己抓
我那時考照有人是這關沒過,急煞後壓線
請問考獨木喬的用意在哪裡
我搞不太懂 真的很慢的時候 腳放下去就好啦

嗯~Max覺得目前台灣駕照無強制分級(大重)

又大多鬆散教學與這麼不嚴格的考試標準下

以現在的大型重機考試下.這些項目其中一項

若是在勉強或邊緣下通過.還是建議多多練習吧!

這樣上路提高自身安全也保障其他用路人


ps:請黃牌紅牌的車友們紅燈時儘量別停在機車停等區喔!
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
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