humdrum915 wrote:
人總是會選擇跳過潛意識想忽視的～
『完成修正』這四個字很不顯眼，但現在就是在修正中！
更何況…已經成立的法規都可以修法廢除，遑論這種尚在討論中且開放時間不適宜的事項！
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美國「2009年各國貿易障礙報告」我國部分中文翻譯 寫到:
（五）汽、機車：
2007年11月1日交通部開放550CC以上之重型機車允許行駛於大部份高速公路，並責成高工局研究全面開放重型機車行駛高速公路之可行性，該研究之期限為2009年11月。台灣對小汽車之進口關稅為30%，對250CC至500CC重型機車之進口關稅為18%，對500CC以上重型機車之進口關稅為20%。
美國「2012年各國貿易障礙報告」我國部分中文翻譯 寫到:
（四）汽、機車：
台灣之交通部於2007年開放550 CC以上之重型機車行駛大部份快速道路，並於2009年委請公路總局研究全面開放重型機車行駛高速公路之可行性。交通部於研究完成後，認為我國並不適合全面開放重型機車行駛高速公路，因此繼續限制550 CC以上之重型機車行駛高速公路。2011年11月8日，立法院通過道路交通管理處罰條例修正條文，2012年起550cc以上重型機車得有條件行駛高速公路。
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當然，現在應該還得加上"唯中央機關考量地方機關反對聲浪，於2012年7月正式公告不執行立法院修法條文，有行政機關對抗立法機關，不執行既成律法之實且有最高機構命令無法有效執行之虞"
這樣的WTO說詞，以貿易來說是違反合約行為，前面說開放"大部分高速公路"，結果卻發現後面根本沒開放還全面限制並建立法制障礙，哪個國家還敢跟你簽FTO協定，不按遊戲規則玩的政府，還能侈言已開發國家????
重機喜好者
看看我們在先進國家的眼中，鬧出的笑話吧.....
違不違法，都有兩派的說法!!
只是這種制度和法制，只會更凸顯台灣是個落後的假民主國家.....
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無視、不回、請自便
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