ponjiayulady wrote:
有些人就是因為重機才...(恕刪)
電影裡開汽車掛掉的情節更多更寫實，還不是一堆人開車...為反對而反對
而且要考慮買重機之前
最好先有開車的經驗，而且是在市區裡面開一陣子
等你深刻體驗了數百台機車在你身邊穿梭的感覺之後
如果還能保有一顆熱血的心，那就可以考慮衝了~
當初我也很熱血的想買台重機，也差點就衝了
不過高速公路一直沒開放重機，所以後來選擇把同樣的錢買台國產新車
也靠它讓我在生活過程中添加不少回憶，
現在我跟老婆因為工作暫時分隔兩地，車子也給她開，更覺得有用
台灣雖然已經通過開放重機上高速公路的相關法令
不過目前看來已經不可能公告實施了
請看相關新聞: yahoo新聞
所以個人建議買黃牌的重機偶爾殺個山路爽一下就好了
至少平常還可以當代步車騎
買紅牌的車子你會面臨很重大的考驗，
因為法律規定紅牌視同汽車，但是大多數人的眼中並不是
所以你所有的花費都比照汽車，可是只能得到機車的待遇
喜羊洋 wrote:
擁有進口重機不是一件...(恕刪)
有夢最美~能實現更美..
1992年16歲翻著雜誌看著GPZ1000幻想自己能騎著它奔馳(華江橋頭-老船長-重車店應該收了)
1996年購入第一台重機(FZR-400雙圓燈)
2000年購入ZX-9R
2001年用9R貼3萬換CB-1300(雙管)
2002年(期間換過~黑鳥CBR-1100~獵鳥人ZX-12R)
2004年終於擁有一台能正大光明上路的CB-1300
2011年CB-1300轉給朋友請他幫忙照顧---玩車的日子日前先到這吧!!
這十多年的玩車時光
從無牌玩到有牌--從新手變成領隊
N個晚上也聊不完的車經加上這一路走來的喜怒哀樂
你用錢(不是一件划算的事)來衡量??
2002年之前--
周末十幾台無牌車擠在巷弄騎樓，用小牙刷花6-7小時洗車，只為了禮拜天的北宜來回一圈
早上05:30出門~10點回車庫..現在誰這樣玩車?那時是一件很爽的事
2004年後--
一樣是周末洗車，一樣是05:30出門，目的地->>>騎車沒目地啦!轉下去就對了
台中X3車隊聚會~阿婆灣朝聖~日月潭吃早午餐~20小時台灣一圈...
2003年尾CB-1300(紅白)喊到58萬~62萬..賣到缺貨~有車也是提現金比誰多賣誰
我從事設計業~月入3.8萬~我衝了
找認識的車行牽(藍銀)，頭期4萬貸52萬4年還款~~還得很爽很苦
但...那是我16歲的夢
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最美的夢~那脫手是怎樣??擁有就不美了嗎??
板上有老屁股(無牌玩到現在)的車友就知道~現在玩車環境不比之前
重車同好見面揮手招呼爭相請吃飯..現在還有嗎?
(2004年我騎在路上已經沒人理我了~我招手還被當白痴)
互相約束過小市鎮放速度..現在不清楚!
(重車哪台不改.整台原汁少拉~~)
看重車停在路邊立刻上前關切..
(車有問題嗎?有需要幫忙嗎?)
倒車就不說了119+拖車.人去醫院.車先幫你拖到你指定地點後續再說..
(07年吧!車友偷跑(孤鳥)倒在馬槽下去一點的彎，車友說我們到之前約2X輛重車過沒人停)
08~10
車友小孩出生~離開
車友拼事業成家~離開
大領隊50歲了~不玩了
我勒??..故事寫了十多年，休息吧!有機會再繼續寫
玩車需要伴~互相關照~互相築起一個夢
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這是我的重車故事(美夢)
你的故事哩??不會只有"結論是買進口重車的人不能用腦思考..."
kenzosam wrote:
重機比較誇張的是每年...(恕刪)
歐系車我不清楚，但是我騎日系(打檔)車的感覺是...比國產機車還省事。
以基礎保養項目而言，國產速克達一千換一次機油(0.8L)、三千一次齒輪油、五千一次空濾、六千一次後輪...
600級打檔車兩千五換一次機油(2L)、五千換一次油蕊、一萬換一次空濾、六千換一次後輪...
整體上，因為多是 DIY，除了稅金之外，只有油錢和輪胎是較貴的支出，但還是比養轎車好多了。
重車不是紙糊的，我覺得耐用度比國產車還好的多；
我之前騎豪爽150六萬五千公里的經驗(一年騎一萬二)，每一千換機油這件事最煩，離合器線一萬初就會斷、三五千就需換一次鍊條、一萬五要換避震、整流器和大燈不知燒了多少個...後架斷又焊了三四次，啟動馬達和高壓線圈也都換過，最扯的是連空濾盒都會變形...除了引擎和變速箱，國產檔車的毛病我幾乎都在這台車遇過。
得到的結論是~ 國產零件的耐用度很差...。
雖然重車的耗材和進口零件較貴，可是用起來比較安心。
還有，每個人用車情況、環境不同；部品、改車、犁田、停/租車位、出遊等等花費，就因人而異了。
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