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e04 品質有夠爛的六眼

說實在以一個學機械 作過黑手的人來說

只是一個殼的密合問題 如果真的有經驗 真的是原廠問題

應該可以找出是哪幾個卡榫有問題 哪幾各地方不合 會卡到

再進一步的去處理 哪邊鎖緊一點 哪邊橋一下

如果啥都不知道就推給原廠 就有點太那個了
Kawasaki的品質騎過的人都知道

好可憐的老闆

Kawasaki原廠的錯

都會被說成是老闆的問題

在這說老闆的人應該都不曾是Kawasaki的車主吧

Kawasaki的耐用度什麼沒問題

但是組裝品質密合度一直都有問題

不要以為是日系品質就多了不起

我的全新Versys牽回去第三天儀表版就出現異音

完全無解

只能不斷的塞東西進去...

反而大家說組裝品質較差的Ducati

牽回來一年半了

到現在一點異音都沒有

六眼的組裝真的是如此沒錯~

之前安裝空濾後,左邊也是凹陷不密合。。。10年的紅六眼~

還有,整流罩的螺絲別鎖過頭;小心螺牙問題!

買過3台K牌車,似乎都無解。


目前Honda的坐騎就好多了,部分都用塑膠圓扣和子母扣作固定。

密合度非常棒。

只是拆多了就必須全部更換扣具。

各有優缺點~
你說真的?這個價格匹配這品質?從現在起我不可以再同意越多
k 牌的密合度 沒 honda 來的好是事實


但是 .. 你這台 . 是否為二手車 ?


二手車 之前的保修 是誰拆裝的 ?

在台灣 某些重車店 在拆裝大多非常粗魯

有時後 好好的殼 沒拆還沒事

拆了 裝回去 不是斷卡損 就是 螺絲多了一堆



ZX14 的 整流罩安裝手路 的確是較其它車款 來的費工

如果遇上不細心的師父 ... 那後面的結果可想而知 ..


bakalin wrote:
說實話...我覺得你要習慣
我自己也騎過14號


chieh76123 wrote:
根據我在ZX-R討論版得到的結論是
六眼的確有原廠車殼組裝品質不良的問題


derik wrote:
Kawasaki的品質騎過的人都知道
好可憐的老闆
Kawasaki原廠的錯
都會被說成是老闆的問題
在這說老闆的人應該都不曾是Kawasaki的車主吧


MorrisWang wrote:
六眼的組裝真的是如此沒錯~
之前安裝空濾後,左邊也是凹陷不密合。。。10年的紅六眼~
還有,整流罩的螺絲別鎖過頭;小心螺牙問題



果然出現我所想的那種狀況~
有擁有過的~接觸過的都知道這是車殼設計與材質的問題~
沒有的都會覺得”老闆技術很差~”~~
雖然我不是很懂他的車可以承受200KG倒下來的壓力不破~
居然會因為使用與拆裝造成公差不斷變大~
但~我所見到的~還真是如此~
K家的組裝~或許正如他們重工業出身一樣~擁有著豪邁的氣魄~
就連空檔打入一檔的氣勢也是四家日本廠之最~
相信有用過六眼的夥伴~對那感覺一定很難忘記~~XD
0920696169 wrote:
老闆可是號稱高雄施工...(恕刪)


沒意外的話我大概知道你在說哪間,九如路上嘛??

那間真的可以號稱全高雄組裝最細膩的店家了....如果是他講的話 那就真的是說了算數!
原廠的錯!沒設計成讓一般人隨意可以卡進去的榫頭,不過:我的六眼有發生這種狀況,後來重新裝油桶前那一片。拆出來重新放進來前要往下壓一下。讓兩個卡榫進去再往後推到兩邊螺絲孔到位,就好!你的現象就是內兩個卡榫沒進去所以比油桶高了,然後接縫會不密合!以上!ps :k牌的車沒那麼爛啦!至少我使用六眼至今感覺比我之前的RT 好用很多,可快可慢,修理保養費用少了一大把!接帳單時我的臉也比較沒那麼綠了!以上純屬個人意見!

板大買車價多少?

這車..不便宜吧

既然有問題

找原廠處理吧
K牌車這幾年用料上唯一進步的只有烤漆而已
其他的嘛....還是一個字~"粗"
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