但還是要說一點不重聽的…
像是退檔補油、上坡起步、半離合…這些都算是排檔車操控的基本動作，
如果連概念都沒有，其實…是不應該拿到駕照的；
國內的考照制度實在太鬆散…
至要應用於彎道，那就是比較進階的了…
這些概念和操作法可在直線道路先去慢慢感覺它…
稍微記一些常用速度的檔位和轉速關係，
把頓挫感、檔剎的感覺可以降到很自然了，
半離合的時間也可以縮到很小了，
再來考慮在彎中的配合使用，這樣會比較安全。
愛戀古典的小寶哥 wrote:
這裡還延伸了我另一個問題，寶哥有次跟了別人車隊尾巴下山，結果前一台騎BMW的車主過彎前"幾乎"都不踩煞車的（印象中我大概10個要踩煞車的彎裡，那位高手竟然有8個彎不用踩煞車），而且還騎得比我快！比我順！WHY？？他是怎麼做到的？？...(恕刪)
BMW的車主過彎前"幾乎"都不踩煞車的?
看到這句就知道
你已經被他的步調 影響
其實這就是習慣的問題
入彎前的判斷，和入彎前的準備
車種也有差異
bmw的車很穩
過彎和日系車的感覺不同
以我騎過 ks1200R
而且避震器的調教、輪胎使用也有差別
不知道小寶哥有沒有把車的設定調教的比較適合自己(當你想要騎的更順、更快這是非原廠設定可比擬的)
習慣車性，調教車子設定，提升個人信心。這都要一步步去建立的
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