hansheng57 wrote:看到影片作者能將自身在日本騎乘的感受與台灣做為比較我想政府交通部應該看看....日本能....我只希望政府能學習參考...(恕刪) 樓主,整段影片,我想最重要的是"國民的道德素質提高"這是交通部應該看看,還是老百姓應該先去學習參考????什麼都推給政府,加油,好嗎?
重點是, 車好少啊~是因為他們收費比較高還是當地車子本來就不多??車子少騎起來當然舒服, 如果遇到塞車那可就不一定囉~日本很多市區也是常常塞車的...如果像中壢桃園那一段, 內車道為超車道嗎??內外都塞成一團了, 哪一車道會是超車道說真的還要憑運氣咧...
wessley wrote:日本法規有完整配套....撞死人...賠一輩子......要有車輛...先有停車位...還有..原來在日本不用閃方向燈? 聽說日本酒駕被抓會被公司免職買車要有車位好想使大陸的規定台灣的豐田車主向日本看齊
台灣的道路太壅擠了,我認為唯有徹底檢討大眾運輸政策,讓大部分的人都可以乘大眾運輸工具,如此才可提升台灣的交通水準。去過日本的人都知道,到任何地方幾乎都是乘電車就可以到達,道路上沒有一堆小綿羊、小蜜蜂,連小轎車也少,少了噪音、空氣汙染,有這樣的環境,也才有兜風的興致是吧!為了降低環境汙染、降低碳排放、提升市容,非常迫切期待政府好好整頓交通,積極規劃建設大眾運輸系統!
日本的高速公路品質是沒話說,有機會去開看看就知道,就如同影片一般,當然台灣的高速公路品質也不差拉,但還有進步空間,至少沒比英、美差,我想真正不開放或者是不敢開放的原因在於"國情",就是高比率的駕駛人或者騎車的人的交通"道德"跟"觀念"都有待加強,小弟住過美國、英國、日本,他們該快的時候不會比台灣慢到哪,重點是人家的路權觀念和避免危險發生機率的概念都比台灣好多了(大部分如此),所以想開放又不想天天上新聞,就先從小教好交通駕駛和騎乘觀念再來說吧~~ 要不真的不開放的好。
天天在那邊哭么說人家路權多開放怎樣怎樣的為甚麼不先想想自己有沒有那個素質?不然解釋一下為甚麼在台灣內側車道車最多?為什麼一大堆變換車道不打方向燈??為什麼一堆小屁孩騎塑膠車在那邊鑽來鑽去??永遠不是自己的錯,都是政府在打壓永遠不反省自己,這樣怎麼會進步?