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考照制度修法?


alanyang355 wrote:
重車比較難控制?
小弟我是想準備要一步一步的朝向重車邁進~
我是還沒有騎過600CC的
我以為重車應該是不會不好控制~
能不能請前輩來解說一下600跟125的操控經驗~
而且如果身體不能適應車子帶給人的力量~
那100P的汽車跟200P甚至300P的汽車是不是也要分級...
這樣分下去~又有人跳出來說擾民了~

汽車不用分,是因為在一般道路上你不必用整個身體去控制車子。
重機就不是這樣了。

alanyang355 wrote:
我覺得不應該把騎車技術全推到考照上~
就像你不能說你投籃投不進~怪老師沒有教好~
...........
所以技術還是要看環境及經驗~

你可以看看日本的駕訓班是怎麼訓練機車騎士的。
目前座騎是GSR600,以前跑長途回來後,換騎125的第一個感覺,靠~~車子怎麼這麼靈活,可是油門超頓,騎到60公里時覺得很恐怖車子很不穩定!新車牽到現在已經快9個月了,熟練GSR以後覺得靈活度也沒想像中的差,習慣了加速感後會有衝動想換公升及的(其實到現在油門還是不敢轉超過一半),600四缸等級的低轉速扭力比較不夠,高轉速時又像瘋子,不太喜歡這樣的油門反應,重車騎乘上是會比較需要點技術,但沒想像中的恐怖,唯獨車子在迴轉時真的要很注意,不然容易倒車!

leadersafes wrote:
目前座騎是GSR60...(恕刪)


一直聽說600的跑車在低中速的扭力不足, 但是這個區域卻是在市區裡最中要的轉速區域(沒有人會想要在晚上七點在東區拉萬轉吧), 那在3000~5000rpm騎起來的感覺會像125的一樣嗎?會不會在短距離衝刺(100公尺)反而是125比較快(因為不用換檔, 也不用控制離合器)???
因為小弟騎125的時候,有時在一變綠燈後就油門一拜勇猛的往前衝(我是熱血的小資男孩), 不是為了飆車, 真的...(我不是沈佳芬)只是為了在下一個紅綠燈拿到第一個排位, 比較不會被有些白目的駕駛擋住.
中低轉速的加速的確是沒力,但是請注意那是相較高轉速之下,一台馬力將近100匹的重車,再怎麼樣也不會輸一般的125,通常5千轉時加速的力道就開始湧現(跟125相比),甚至125的全由門還不會有那樣的力道,沒接觸過重車的,可以忽略600等級低轉速沒力這樣的說詞,但騎過習慣了以後,才會說靠~~~真的很沒力!
真的!騎過後才知道以前速克達的經驗(油門一拜)要改!
leadersafes wrote:
沒接觸過重車的,可以忽略600等級低轉速沒力這樣的說詞(恕刪)
orea2007 wrote:
大車小車重量上有很大的差距,而機車必須要用身體去控制車子的動作。
越重的車越難控制。所以分級還是有其必要。
開車不用身體負擔車子的慣性,所以在行駛一般道路的情況下排氣量大小
沒有太大車別。
個人認為,機車駕照不只要分排氣量,甚至還要分AT or MT。


可是T-MAX、Nikita300都比一堆紅牌車還重了啊~~~

那按照這個理論的話,應該是要先考紅牌才能考黃牌了啊~~是不是~~~


alanyang355 wrote:
一直聽說600的跑車在低中速的扭力不足, 但是這個區域卻是在市區裡最中要的轉速區域(沒有人會想要在晚上七點在東區拉萬轉吧), 那在3000~5000rpm騎起來的感覺會像125的一樣嗎?會不會在短距離衝刺(100公尺)反而是125比較快(因為不用換檔, 也不用控制離合器)???
因為小弟騎125的時候,有時在一變綠燈後就油門一拜勇猛的往前衝(我是熱血的小資男孩), 不是為了飆車, 真的...(我不是沈佳芬)只是為了在下一個紅綠燈拿到第一個排位, 比較不會被有些白目的駕駛擋住.


你一定沒有騎過吧,根本不用600cc,TMAX500就可以起步放你放慘慘了。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
alanyang355 wrote:
一直聽說600的跑車...(恕刪)

就算是高轉設計的街跑
只用一檔也可以輕鬆在五秒內破百
沒有親身去騎過的話不會知道他的力道跟125相比差多少
"低轉域比較不好騎、偏沒力"是跟他在高轉騎乘時相比
但跟125相比依然是天差地遠
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
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