020411385 wrote:那....已經做到7...(恕刪) 更直接的扭力有很多騎美式的人,不太希望自己的車沒有震動理由是"失去騎車的節奏感和心跳"哈雷最早也出現過單缸車種雖然為什麼會改成雙缸我不懂那一段歷史但是雙缸的排氣聲浪的確是更有律動感高轉速的延伸性也比單缸更好一點可能更適合幅員廣闊的美國長途騎乘吧?但是如果真的要說適合台灣路程短山路多把大單缸用在美式機車上我覺得也相當適合這個道理大概等同於400cc單缸大街車一樣,重扭力與實用性,尾速真的不重要至於個人認為真正弔詭的設計大概是跑車或是強調跑格的街跑用大單缸吧...........
Davidch wrote:看數據883連Myroad 700的單缸引擎都打不過, 有人覺得883引擎爛沒競爭力嗎?230乾重很重嗎? 883乾重250+哩, 可是883好像賣價是好多個五萬.......(恕刪) 不懂不要裝懂.....MR700是雙缸引擎、網路上隨便查一下資料一大堆....嘴砲前請略做功課即可避免被抓包.....
一堆人又在唱衰是騎過了是吧單缸引擎排氣量越大相對的是考驗引擎製造的工藝排氣量越大,供油點火及震動抑制技術相對要夠精準雙缸也好,四缸也好肯做就不錯了他有本事做出來在台灣賣也一定會先經過市調的在還未有任何試駕報告或有親自騎乘過前希望能期待他能給我們帶來驚喜到時候要褒要貶也不遲