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看看國內車商賺多大

wishleakage wrote:
歐歐歐 , 原來是這...(恕刪)

對呀~您說的沒錯
你想想要是你在台崎做業務,做老闆
代理K牌的車~
結果國內大家都不跟你進貨,全去找國外店面拿~
你會不會很OX??你會不會覺得原廠很瞎??存心搞你??
原廠當然希望一個有市場的地區,能找個人幫他負責"推廣""維修"
尤其車子這種東西問題一堆還有保固,還要凝聚顧客忠誠度..
一定是希望底下有個代理幫它搞定這些事情~

不過就說DUCATI好了,台灣就有水貨
但我不是做車子的,我不清楚他們通路~
世界上每樣東西都有水貨,名牌包有水貨也有從不當管道(黑道)取得~
其實"錢"這種東西會逼的商人想盡各種辦法
不過DUCATI水貨我覺得沒有便宜"很多"~
基本你有辦法讓店家賣你,然後你去計算成本~有賺,你當然能進~

風形 wrote:
轉貼於重車論壇狂牛大...(恕刪)



這麼大的利潤, 樓主可以試試看!
到時記得便宜賣給網友, 不然後面有人會說你賺很大喔!
趕快去創業當進口車商造福國內廣大車友
也比在這邊嘴砲說進口商賺太飽強吧

老話一句...

這輩子多做善事...

下輩子投胎到美國吧...

不然就是只有認命吧
kyoufu294 wrote:
高額的暴利 也不能...(恕刪)


說得沒錯 上有老母下有妻女要養家餬口的

那既然那麼難賺
幹嘛賣? 就收起來嘛 去賣賣小吃阿肉圓阿
搞不好要去夜市跟人擺攤被養大胃口的車商們有本事跟人家競爭嗎??

以後就自辦進口 至少也比被壟斷來的爽
香港的量有台灣的大嗎?因該沒有
但是售價硬是低於台灣超過NT10萬以上。
對香港關稅低没有車測,反觀台灣車測中心都是車商在支持。
反過來對消費者和車友說沒辨法台灣的環境就是這樣。
只有財力較雄厚的進口商可以撐的下去,再將成本轉嫁給車友。
所以市場只會變小,售價當然也只會越高。l
寡佔市場的進口商何樂而不為。
其實我在這邊不是想要反諷說車子貴的朋友
只是自己任職的公司剛好有在做這一種行業~
我常常遇到客戶拿原廠官網美金報價跟我議價,很多~思想跟版上一些朋友一樣
為什麼你們代理賣比原廠貴...
我也很三條線......對...為什麼~X的我的成本原廠給我的折扣就是這麼屎...
然後我賣的雖然不是車,但是進口一樣要關稅+5%..通常一加就是差不多國外價格了~
剩下我總要賺點吧..賺個過水錢吧..但數字就很不漂亮了
台崎我還是維持我的想法,他們應該賺不少~
而且就算他們漲價,也能與台灣目前自行進口的重機店水貨抗衡
他們要背的應該就是確保台灣每年的銷售量,把川崎重機打進台灣的任務
我覺得原廠對他們的support感覺還滿多的~
這些都是我猜我觀察的..以上言論不負責呀XD
畢竟我不是做車業的...
是與不是,大家可以自行想一下~

kyoufu294 wrote:
我不想幫車商講話 ...量 就是重點啦 以量制價沒聽過嗎 ??(恕刪)


那照理講

中國大陸價格也會比照美國人囉?


而且日本船運更便宜
做*
VFR1200 DCT 日本熊本廠製

建議售價

美規 $17499

日規 ¥1680000

香港 228000 港幣


17499 美元 = 531710 新台幣

1680000 日圓 = 666100 新台幣

228000 港幣 = 883390 新台幣

台灣 本地售價 90幾萬



同樣一台車 台灣最貴

但是 環境成本不同 無法比較 ..

很多事要站在同一基準線去比 才會準

香港 關稅多少 ?? 開店成本 ??

車輛掛牌稅率 ?? 一年賣幾台 ?
毛大爺 wrote:
那照理講中國大陸價格...(恕刪)



中國 如果未來對重機的消費市場能超越美國

且開放禁摩城市 讓大排量機車 大量掛牌



他們家拿車子 一定是賣最便宜的 相信我 ..

誰叫我們是台灣人 不是中國人 ? 不是美國人 ?
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