pocoGT wrote:
規則是政府官員訂出來..進口車難過,國產車就好過了?
.(恕刪)
千萬不要懷疑 目前就是如此
就是因為進口車難過 T1這鳥引擎還可以賣8萬8 還有人買 厚 國產超好過的耶
如果進口好過CBR250也賣8萬8 我看連T2都難過的要全拿去填海了?
也有可能是私下抱怨或是台灣人自己講的也不一定
可確定的是環保限制是好事~
但是用環保之名與關稅來壓榨自己人~我只能說台灣人的悲哀而已
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其實環保限制確實是害車價漲價的元兇(要噴射化)
除了保護畫地自限的台灣機車工業~也可以進一步擋住一些國外同級進口品
搞得國產車用萬年引擎不改進還退步一堆問題,國人因為風俗民情要被車廠牽著鼻子走(車價)
進口機車商也要漲價來應付營業成本開銷~
所以在英國有名網站,才有史上最差檔車的評比(2顆星)~另一家檔車還比較爭氣一點(3顆星)
反而光陽速克達在那網站有4顆星的高傲成績
PS:滿分5顆星
所以...速克達搞一搞也好啦,總比沒有好~剩下就交給市場機制去處理
我只知道~以後的小孩,買台機車是越來越困難而已(應該說父母吧
)不過台灣人的錢真的是太好賺倒是真的(機車.3C產品都是~)
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有人問四缸車做不出來嗎??
你看看PGO的TIGRA 125,一出來打掉多少台現階段150CC以下的主力車款
人家工廠規模才多大而已
好啦~四缸車做不出來,你做基本的單缸DOHC應該可以吧!?
連這個都不行~乾脆就不要做檔車這塊了~
4 缸 車 做 不 出 來
但 3 + 1 缸 的 車 車 很 多
某 牌 可 以 用 中 柱 騎 車 , 一 直 廣 告 中 柱 有 多 好
其 他 牌 則 一 直 摔 高 腳 杯
白 天 百 擊 發
晚 上 幾 百 發
上 班 來 不 及 也 不 發
唉 ~ ~ ~ ~ ~
上 行 不 正 下 梁 歪
官 員 , 政 客
只 會 多 加 幾 個 0 在 自 己 經 費 上
政 經 上 只 移 動 逗 點 符 號 加 個 %
它 們 的 專 業 知 識 , 不 是 我 們 的 智 商 可 以 想 像
管 你 數 據 怎 麼 來 , 多 加 幾 個 0 在 自 己 經 費 上 就 OK 拉
整 年 吃 吃 喝 喝
晚 年 浪 費 健 保
有 沒 有 再 做 事
有 拉
只 是 我 們 都 不 了 解
整 年 吃 吃 喝 喝
哈~~~~~~
啥 預 算
啥 政 策
啥 經 濟
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這 樣 的 保 護 政 策
形 同 變 相 的 大 水 庫 理 論 回 扣
這 樣 的 環 保 法 規 真 的 有 改 善 環 境 污 染 嗎
有 選 票 有 % 數 最 重 要 拉
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