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車輛失控之原因

側掛不是在入灣前屁股就要移好位了嗎?

等出灣發現過不去再橋~應該趴了吧

一兵勤務 wrote:
側掛不是在入灣前屁股...(恕刪)


當然這個是最好的狀態,不過這個灣沒有很大,主要是以重心轉移移跟減少車的傾角不要騎到對向車道為目的

jericho189 wrote:
PO在此篇只是想探討ABS之作動,對於類似車輛失控之狀況有無改善之機會?

還是一樣會High Side?
...(恕刪)



ABS即使真的能防止鎖死造成的打滑.....但在重心上下轉移時想必發揮不太大

因為車子實在太輕....那車款又是同級車中重心較高的

輪胎根本抓不住地面......





換成別種配備ABS車種也許有討論空間......畢竟車重與設計上差異很多

也許Low Side的機率會大很多.....



jericho189 wrote:
畫面中之Rancin...(恕刪)


前輪鎖死 ,前叉調太硬(未留20%行程)

急煞時 ,前叉行程無 "阿縮比" ,只能靠輪胎 ,

但此時輪胎容易彈跳 ,然後就就 High Side ,犁田了~~
進彎路線不對了,車速又過快,側掛還是一樣外拋到對向。
回樓主問題
Abs是防鎖死,不是防打滑。high side主要發生原因是輪胎打滑後又恢覆抓地力的瞬間把人拋出去
或者不當煞車造成重心轉移把人拋出去。

若影片車輛有abs,還是會因為不當煞車,人飛出去。

如果他車拉正急煞,就是人車一起衝對向,至少不是被拋出去。對向沒車能煞住不掉到山下就沒事。
如果是維持傾角硬煞,好運的就沒事,大部份是low side,這應該是傷害最小,比較有機會賭生還。
如果是瞬間改變角度外加重煞,就是影片這個狀況,人被甩出去(主因是慣性),也就是我說的煞車不當。

一開始對的路線外加適當的入彎速度才是王道,命運在入彎的那一瞬間就註定了。
希望大家都能平平安安享受騎車的樂趣
該是換用腳踏車環島的時候了
...有點詭異耶= =.感覺像是被推了一把除非他真的急煞車 因為卡鉗位子 所以把車子頂起來

不然真搞不懂 這一種都拉回直線了 還可以直接被往對象甩
這個感覺我以前遇過~

天雨路滑~急採後碟煞

後輪開始打滑甩尾~這時候唯一的方法~

放掉煞車讓輪胎重新抓回抓地力

煞車踩著不放就是反向摔車

那次要不是我反應快~應該脖子摔斷了~
難怪有時候我騎速克達

我在過彎 有遇到很不順暢的做動
不過在低速,彎道太彎 壓沒很低

然後我按一下前煞 突然感覺怪怪的

不過都還是都沒事

weakan wrote:
向上面的狀況如果發現對向有車只好硬著頭皮壓車,用側掛是否比較有機會呢?(假設技術夠)。
我的想法是側掛可以在車身傾角較小的狀態下過彎,並且用側掛的話重心會比較偏在後輪,
一來搞不好有壓過去的機會也不會因為重心突然前傾後輪打滑,
二來如果真的滑了,low side怎樣都比high side好一點。


通常一般人下意識都會鬆油門, 油門一鬆失去扭力後, 車子的前進路線就會開始外拋
車子重心也會抬高, 入灣前沒做好側掛的姿勢, 畫面中臨時要改也來不及了

假設騎車的人神乎奇技, 沒拉前煞真的把車硬壓了下來, 不過在路面潮濕, 速的又快的情況下
應該是會變成 low side

Matrise wrote:
有點詭異,看那個彎也...(恕刪)


同頃騎車應該是標準駕姿~我在安駕課程教的也是同頃
影片中騎士姿勢毫無章法~只能說是草莽駕駛方式
過彎速度已經超過技術。

騎車技術,是需要學習的~~
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